岳建彬 杨靓 李昊 刘再德

摘要：缆索吊装施工技术在钢管混凝土拱桥施工过程中应用广泛。为确保施工安全及拱肋线型，文章以衡阳县蒸水灵瑞寺（清江）大桥为工程背景，对缆索吊装施工过程中主索的最大拉应力、最大垂度与吊装过程中的控制垂度、索塔的高度及扣索的拉力的计算方法进行分析，以保证施工的安全和拱肋的线形。

关键词：缆索吊装施工;钢管混凝土拱桥;主索;扣索;计算方法

0 引言

钢管混凝土拱桥因其特有的结构形式，使钢筋和混凝土的优劣势能够互补和发挥。缆索吊装的施工技术具有适用性好、设备调运方便、跨越能力大等优势，故在钢管混凝土拱桥施工中得到了施工单位普遍的认可[1]。通常来说，缆索吊装施工技术的基本原理是将拱肋分成若干节段，每一节段通过缆索吊装至对应位置，之后通过扣索锚于塔架上，直至拱肋合龙后再拆除扣索达到目标线形[2]。缆索吊装施工过程中，主缆索力、垂度与扣索索力在各个施工阶段都不同。主缆索力影响着施工过程的安全性，垂度影响着主索塔的高度與施工能否顺利进行，扣索索力影响着施工过程的安全性与拱肋的线形，因而对缆索吊装施工的关键内容进行计算是非常重要的。

1 工程概况

某大桥主桥为210 m跨提篮式拱桥，北引桥长102 m，南引桥长118 m，桥梁全长436 m，主桥钢拱肋采用缆索吊装系统安装。缆塔和扣塔做分离设计，全桥设2个索塔、4个扣塔。南侧主索塔中心里程为K0+431.029，扣塔中心里程为K0+438.679;北侧主索塔中心里程为K0+714.329，扣塔中心里程为K0+666.329。……