秦阳 蒋国富

摘要：文章以某旧双曲拱桥为工程背景，对该桥提出了两种加固方案，即锚喷混凝土法及变肋拱为箱拱加固法。借助ANSYS软件对该双曲拱桥结构受损前、受损后及两种方法加固后的情况进行了模拟分析，对比研究了两种加固方案加固后的结构动力特性。研究结果表明：（1）双曲拱桥的病害导致结构的整体刚度明显降低，这类桥型面外比面内刚度要弱;（2）锚喷加固法可以提高桥梁的整体刚度，但结构抗扭刚度并没有得到改善;（3）变肋为箱法明显提高桥梁刚度，其自振模态较新旧桥梁及锚喷加固桥梁的模态有了明显的变化，自振频率得到了提高，不仅加强了桥梁的抗扭刚度，同时大大改善了结构的面外刚度。

关键词：双曲拱桥;加固;ANSYS;动力特性分析

0 引言

桥梁结构的动力特性非常重要，其一般包括了振型、自振频率等，能够反映桥梁的刚度情况。动力特性受到桥梁结构质量分布、边界条件和组成的体系等因素影响，分析桥梁加固前后的动力特性对于评估加固效果十分关键。

目前对双曲拱桥这类桥梁的动力特性研究主要有：施洲等[1]对双曲拱桥的自振特性进行了测试和分析，通过分析结果对加固提出了建议;刘冬等[2]研究了双曲拱桥拓宽后的动力特性，为减震加固和拓宽既有双曲拱桥的设计提供依据;张茜等[3]研究了拱脚开裂对双曲拱桥动力特性的影响。现有研究缺乏对不同加固方法加固双曲拱桥的横向对比。……