陈荟宇

摘要：土工合成材料已被广泛应用于路面维护，可以最大限度地减少裂缝，从而减少路面结构层中的永久位移和应变。加速路面试验技术和数值模拟技术适用于评估土工格栅在提高沥青覆盖层结构方面的作用。文章通过二维有限元模拟，分析控制土工格栅加筋沥青加铺层性能的变量及其对柔性路面响应的影响。数值预测结果表明，土工格栅的存在显著影响路面的结构性能，路面的应力降低主要发生在基层;有限元参数评估表明，放置在沥青层中的土工格栅即使是在涉及软弱路基的情况下也能够提高路面系统的整体承载能力。通过将数值预测结果与大型加速铺设模型中的试验结果进行比较，验证了有限元模型的准确性。

关键词：有限元模型;沥青覆盖层;土工格栅;柔性路面

0 引言

作为一项新技术，土工合成材料已被广泛应用于减少公路的裂缝[1]。土工格栅可以加强沥青覆盖层的强度，改善路面的机械性能[2]。虽然当前对使用土工格栅在结构上增强沥青覆盖层的研究有限[3]，但实际数据表明，土工格栅不仅导致沥青拉伸应变降低，而且可以最小化永久位移和路面临界应变。

路面性能取决于许多因素，包括路面层的厚度、土工合成材料的位置、类型、性能、荷载特性以及土工合成材料和路面层之间的结合方式等[4]。这导致很难通过大规模的实验室或现场路段来评估多种因素造成的影响，现行较为合理的方式是通过有限元对其进行模拟[5]。……