摘要：常规的边坡支护设计方法因理论支持力度匮乏，使当前边坡工程设计仍有一定缺陷，造成边坡变形甚至失效或支护结构“过剩”。文章以某公路人工堆填边坡为例，采用PLAXIS3D有限元软件建立三维模型进行边坡稳定性分析，利用考虑桩-土相互作用的强度折减法，研究边坡支护形式的合理选型。研究结果表明：抗滑桩+毛石挡墙联合支护措施，比同几何设计尺寸的抗滑桩措施更能有效控制边坡变形，保证边坡稳定;当仅采用抗滑桩进行加固时，桩间距等桩身参数需严格调整，使得施工难度大、经济性差;在公路边坡附近设置弃土场时，弃土荷载作用下，边坡受到的影响有限;在现行设计标准下，拟建弃土场的最大堆载量可达到设计标准荷载的2倍。

关键词：边坡;稳定性;抗滑桩;PLAXIS3D有限元软件;桩-土相互作用

0 引言

当前，边坡因其组成成分、坡体形态、成因条件、环境变化等因素的差异呈现出工程地质条件越来越差、事故多样化等特点。在当下不同类型的边坡工程中仍有问题亟待解决，诸如边坡岩土体强度指标确定问题、边坡稳定性分析问题、边坡合理的支护设计问题等。现有规范[1]、手册[2]等指导性文件规定了边坡勘察、设计的标准，而针对边坡工程的支护措施，尽管设计和科研人员在工程实践中积累了特别丰富的经验和教训，但对如何选择合理、经济、有效的支护措施还需进行多方面的研究和探讨。目前，各类支护结构及体系，例如桩、复合土钉墙、锚杆（索）、混凝土（钢）内支撑及新型或组合支护形式已在各类边坡工程中进行了应用尝试[3]。……