张洪刚 黄慧 陈杰

摘要：沥青混合料是一种温度敏感性较强的粘弹塑性材料，其强度与温度密切相关。文章采用单轴压缩试验研究了不同类型沥青混合料在35 ℃、50 ℃高温域下的抗压强度及破坏模式，分析了温度、级配组成、沥青胶结料类型等因素对沥青混合料的抗高温强度及抗变形能力。试验结果表明：高温域下，抗压强度能较好反映沥青混合料的抗荷载变形特性，与车辙试验具有一致性;采用骨架嵌挤且密实型的级配能获得更高的抗高温强度;采用橡胶改性沥青的混合料的高温强度及抗变形能力得到大幅提升。文章可为分析夏季炎热区沥青路面破坏模式及指导路面设计提供重要参考，对深入研究高温域下沥青混合料的其他力学强度具有指导意义。

关键词：沥青混合料;高温域;单轴压缩;抗压强度;破坏模式

0 引言

沥青混合料是一种粘弹塑性材料，其物理力学性能与温度和荷载作用时间密切相关[1-2]。沥青路面使用状况已表明，沥青路面车辙主要发生在夏季高温季节，即气温>30 ℃、路表温度>50 ℃条件下极易发生。据实测，在南方夏炎熱区沥青路面路表温度可达60 ℃以上。对于沥青混合料来讲，研究其强度、稳定性、破坏模式等，都必须充分考虑沥青混合料的破坏环境，在不同的温度域，沥青混合料的强度和破坏模式会有很大的不同。然而，在现行沥青路面设计及沥青强度试验过程中，为便于全国范围的使用标准化和通用化，同时主要考虑常温温度域的沥青路面的疲劳破坏，一般在沥青路面力学分析中，采用的力学强度参数对应的温度为15 ℃或25 ℃，而对高温域沥青混合料力学强度研究较少。……