谢 猛

(中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055)

引言

瓦日铁路是我国国家铁路网规划的重点建设项目、“西煤东运”的重要能源运输通道，对确保国家能源供应，支撑国民经济发展具有重要作用。同时，也是我国第一条按照30t轴重设计的高标准重载铁路[1-2]。线路在山东省境内横穿我国东部最大的活动断裂——郯庐断裂的中段“沂沭断裂带”，地质构造复杂，是控制该段线路方案的关键因素[3-4]。

30 t轴重的重载铁路选线在我国尚属首次，选线质量直接关系到铁路工程建设和运营期间的安全[2，5]，尤其是在沂沭断裂带这样的复杂断裂构造区内，必须坚持地质选线的3个原则[6-7]。

(1)线路应绕避全新世活动断裂及新构造运动活跃的区域，如无法绕避，应在其较窄处以大交角通过。

(2)重点工程应置于“安全岛”内。

(3)线路应绕避重大不良地质地段。

由于方案研究区位于以隐伏断裂为主的区域内[8-9]，给地面调查和其他勘探工作带来很大困难。因此，在选线中引入遥感技术，充分发挥其“广域、快速、多源”的特点，开展以遥感构造解译为先导的地质选线[10-11]。

1 遥感数据选择和处理

1.1 遥感数据选择

根据踏勘、初测阶段的选线要求，选择不同层次的遥感数据组合。

第一层次是航天遥感数据，选用美国陆地资源卫星Landsat 8遥感数据，属宏观信息；第二层次是小比例尺航片，属中观信息；第三层次是大比例尺航片，属微观信息。表1为不同选线阶段的遥感数据组合和解译目标。

表1 不同选线阶段的遥感数据组合和解译目标