吕玲

（湖北交通职业技术学院，湖北武汉 430079）

1 湖北省城市轨道交通发展现状

2004年7月28日，武汉轨道交通1 号线 （轻轨）一期工程建成通车，从此，武汉结束了没有轨道交通的历史。2012年底，武汉轨道交通2 号线一期工程开通运营，标志着武汉迈入真正意义上的“地铁时代”。此后8年时间里，武汉轨道交通以每年开通1～3 条线路的速度快速发展：轨道交通4 号线开通，地铁线网形成“工”字形骨架；3 号线开通，成功打通“轨道交通第一环”；6 号线、机场线开通，轨道交通线路串环成网，与“三站一场”无缝对接；8 号线、阳逻线、径河延伸线开通，打造出了途经三镇、全长36公里的“地铁二环线”；7 号线、纸坊线、11 号线、2 号线南延线开通，南湖、江夏市民迎来首条地铁线，并深入光谷金融腹地。每条地铁线的开通运营，都为城市经济发展带来巨大活力，市民享受着密集轨道交通网络带来的便利。如今，轨道交通线网运营里程较16年前增长了30 多倍，达到318 公里；日均客运量较16年前增长了近500 倍，达到360 万乘次，分担武汉公共交通客流量超过45%。武汉市轨道交通除了轻轨和地铁外，还有轨电车，目前，已开通武汉开发区T6 和东湖高新开发区光谷T1 和T2 三条有轨电车，总计364.3 公里。

今天的武汉轨道交通线网，高峰时段共有260列车在线上跑，可以同时容纳38 万人乘坐[1]。目前，我国“地铁城市”的新规划建设方案已经出台，湖北省除了武汉外，荆州、襄阳、宜昌、黄石都进行了轨道交通的规划和可行性研究，有可能在未来的合适机会被批复和建设。……