李红红

(广东华路交通科技有限公司，广州 510420)

0 概述

截止2019年底，广东省高速公路通车总里程达9 495km，形成了“九纵五横两环”的高速公路路网体系。交通运输事业的迅猛发展使高速公路车流量逐年攀升，部分高速公路的运营车流量接近或超过设计车流量，导致高速公路交通事件频发。高速公路一旦发生交通事件，后果通常较为严重，应急救援作为交通事件的事后处理手段，对有效挽救生命、降低财产损失、减缓交通拥堵，具有重要的意义。

目前广东省高速公路交通事件应急救援体系建设仍处于初级阶段，高效快速的救援体系尚未建立，全面适用的救援预案还不完备、一应俱全的应急资源尚不充足、高效时效的应急调度尚不及时、协同联动的救援机构尚不完整。针对上述问题，亟需对广东省高速公路交通事件的应急救援现状进行统计分析，全面掌握交通事故的类型、时间分布、严重程度、救援处理效率等，并提出全面完备的应急救援流程。

1 高速公路突发事件的特征分析

交通运输部在总结2008年抗击低温雨雪冰冻灾害和汶川特大地震抗震救灾经验的基础上，于2009年发布了《公路交通突发事件应急预案》，作为国家应对特别重大公路交通突发事件的纲领性文件。《公路交通突发事件应急预案》将公路交通突发事件分为自然灾害、公路交通运输生产事故、公共卫生事件、社会安全事件四大类[1]，从引发突发事件的原因分析，公路交通运输生产事故多源于交通车辆引发，而自然灾害、公共卫生事件及社会安全事件三类突发事件的发生与交通车辆关系不显著[2]。……