何志军，华开成

(1.广东华路交通科技有限公司，广州510420；2.广东惠清高速公路有限公司，广州510900)

0 引言

党的十九大提出，建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计，必须树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，坚持节约资源和保护环境的基本国策，坚定创新、协调、绿色、开放、共享的“五大发展理念”。现阶段公路建设由高速发展进入高质量发展，随着面临生态保护、节能减排等行业新业态的要求，公路建设必须坚定不移地走“低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益”的绿色公路建设理念。

公路建设过程要尽量做到对原生环境最小程度的破坏、最大程度地恢复。本文基于这一目标，探讨并提出了一套在公路建设过程中如何最大程度地利用原生树木的技术流程，同时以惠清高速公路建设项目进行具体的实践、总结。

1 高速公路建设中原木移植的目的意义和现状分析

1.1 目的意义

“绿色”发展理念不断深入人心，绿色公路建设理念在公路全寿命周期内也不断得以体现。交通运输部印发了《关于实施绿色公路建设的指导意见》，并陆续推出绿色公路建设示范工程，打造以质量优良为前提，以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为主要特征的绿色公路[1]。《广东省交通运输厅推进绿色公路建设实施方案》、《广东省绿色公路建设技术指南(试行)》，提出了2020年建立绿色公路建设的绩效评价制度，形成绿色公路建设长效机制。全过程的原木移……