陈 云

(广东省高速公路发展股份有限公司佛开分公司，广东 佛山 528000)

0 引言

佛开高速公路龙山跨线桥运营桩号为K74+092，桥长927.28m，原为双向四车道，扩建完成后为双向八车道，左右幅分离设置，各55跨。上部结构形式有钢筋混凝土简支T梁、预应力混凝土连续箱梁以及预应力混凝土简支空心板；下部结构为单柱或双柱式桥墩，座板式桥台；桥面铺装为混凝土桥面铺装，支座为板式橡胶支座。旧桥于1996年12月建成通车，扩建桥于2012年12月通车。旧桥设计荷载等级为：汽-超20，挂-120；扩建桥荷载等级为：公路-I级。

2018年1月1日20:50，龙山跨线桥旧桥L14-1#立柱底部及附近区域发生火烧事故，产生火灾的燃烧物为生活垃圾和部分废弃家私(含有海绵)，火灾持续时间不明确，墩柱受到了一定程度的损伤。桥墩构造如图1所示。

图1 龙山跨线桥旧桥L14#桥墩构造 (单位:cm)

1 桥墩受火损伤后的病害

1.1 外观状况

从现场状况来看，火灾主要影响范围为L14-1#立柱内侧、广州侧自地面起约2m高的区域，混凝土表面局部剥落、空鼓。具体表现：

(1)L14-1#立柱内侧面混凝土剥落露筋，A=0.75m×1.90m，深度9～16cm，其中广州侧边缘混凝土剥落约16cm且露筋，开平侧边缘混凝土剥落约9cm。局部混凝土烧伤后呈浅灰白色，敲击受影响区域无异响。根据混凝土表面颜色、破损剥落、锤击反应等推断：剥落前混凝土表面温度约900℃；剥落后混凝土表面温度约300℃，剥落后混凝土面损伤深度约1～2cm。

(2)L14-1#立柱广州侧局部混凝土剥落，A=0.16m×1.9m，深度约1～2cm，局部混凝土烧伤后呈浅灰白色。敲击未剥落区有异响，面积为A=0.68m×1.9m。……