李 彬

(保利长大工程有限公司，广州 510620)

0 引言

广东大丰华高速公路鸿图嶂隧道紧邻飞泉电站、飞泉水库、三度水库及下穿八乡山水库，隧址区经历了燕山期和喜山期构造运动，褶皱剧烈，断层发育，有26条断层存在。由于断裂破碎带处岩体结构面发育，贯通性好，围岩的整体强度低，自稳能力差，在隧道修建过程中往往伴随着裂隙水、富水等问题，不良工程地质问题层出不穷，如突水、涌泥、塌方等。若采取以排为主，则长期排水带来地表生态环境破坏、地下水资源的浪费等，严重影响隧道的施工安全和效率、当地旅游业的开发及毗邻水库的蓄水发电和下游村庄饮用水问题。

为了确保鸿图嶂特长隧道的施工和今后的运营安全，本文结合隧道施工，对富水段落后注浆堵水及排水施工进行分析，控制断裂破碎带的排水和隧道涌水量，保持地下水环境的相对平衡及原有的生态环境，介绍径向后注浆加固的方法及工艺。

1 工程概况

1.1 地形地貌

鸿图嶂隧道进口端位于丰顺县汤西镇，从莲花山山脉八乡山位置通过。隧道穿过中低山地貌区，地面标高245～1 060m，相对高差约715m，山体植被发育。丰顺端洞口位于低山山体南侧，山体陡峭，分布多条沟谷，其中K90+00～K91+000段为山体抬升段，地形为陡崖。地表分布多处山谷溪流，水系发育。

1.2 工程地质水文情况

鸿图嶂右线隧道单头掘进约1.25km至K90+717处遭遇F4-3断层破碎带，原设计衬砌类型为S-Ⅱ～JS-Ⅱ，埋深约310m。隧道穿越地层主要由微风化安山玢岩组成，存在两组大倾角节理面，岩体较完整，局部较破碎，岩质坚硬。……