【摘  要】贸易成本是国际贸易中的一个核心概念，是研究国际贸易时必须要考虑的问题。日本作为中国一衣带水的邻邦，同为亚洲国家，地理距离较近。随着“一带一路”倡议的提出、RCEP协议的签署，中日双边贸易不断扩大和加深。本文借鉴 Novy（2006）的引力模型方法，测度了2006-2020年间中日两国的总体贸易成本。分析中日近年来贸易成本的当量及变化情况，以期进一步了解中日贸易现状，为促进中日贸易提出对策建议。

【关键词】贸易成本;引力模型;中日贸易

一、中日双边贸易现状

1、中日双边贸易规模

通过整理2006-2020年中日双边贸易总额总额情况，可以发现。中日贸易在十五年来呈现出一定起伏。2006年到2008年保持三年增长。直到金融危机的打击，使2009年贸易总额同比下降23.91%。2009年随着经济的复苏开始回弹增长。2011年双边贸易总值达到最高点。此后便开始了长达五年的负增长阶段。2018-2020年，中国与日本贸易总额连续三年突破3000亿美元，2020年为3156.8亿美元，同比增长3.5%，中日双边贸易总体保持稳定发展。

2、中日贸易伙伴国地位

中国、美国、韩国是日本前三大贸易伙伴，2020年日本对以上三个国家的出口总额为3055.6920亿美元、1878.0968亿美元、712.6802亿美元，占日本进出口总额的23.95%、14.72%、5.59%。如图2所示，东盟是我国最大的贸易伙伴，占比14.62%。

二、测度方法与数据来源

（一）文献综述

随着国际贸易的不断发展，贸易成本问题得到越来越多的关注。贸易成本的测度方法，双边贸易成本的度量，贸易成本的影响因素等成为学者们研究的热点问题。

（三）数据来源及说明

本文选取中国和日本2006-2020年的贸易数据，包括中日两国的进出口、国内生产总值。汇率问题统一采用当年的年终汇率进行换算。数据均来自wind数据库。替代弹性参考 Ander-son & Wincoop（2004）、梁琦（2008）、施炳展（2008）、许统生（2010）等人的做法，选取σ=8进行计算。并选取σ=5、σ=10方便对比。

三、测度结果及分析

计算在不同弹性下中日双边贸易成本的当量值，并对计算结果进行分析。

（一）贸易成本的数值

如表1所示，当替代弹性取5时，2006年到2020年中日的贸易成本依次为：1.10、1.16、1.19、1.45、1.36、1.44、1.62、1.76、1.86、1.88、1.95、1.96、1.93、2.01、2.07。当替代弹性取8时，2006年到2020年中日的贸易成本依次为：0.53、0.55、0.56、0.67、0.63、0.67、0.73、0.79、0.82、0.83、0.85、0.86、0.85、0.88、0.90。当替代弹性取10时，2006年到2020年中日的贸易成本依次为：0.39、0.41、0.42、0.49、0.46、0.49、0.53、0.57、0.60、0.60、0.62、0.62、0.61、0.63、0.65。在不同替代弹性下，贸易成本的数值都逐渐增加，即贸易成本逐渐上升。

（二）不同替代弹性下的贸易成本

如图5所示，2006-2020年，中日双边贸易成本当量呈上升趋势，σ=5、σ=8、σ=10的不同替代弹性对贸易成本的绝对值的影响非常大，替代弹性越大，贸易成本的绝对值越小。但是三条趋势线的形状非常相似。

（三）贸易成本与贸易总额

为了直观地观察贸易成本与双边贸易总额的关系，现将σ=8时的贸易成本与贸易总额对比分析。如图6所示。2008-2010年贸易成本线出现“倒V型”转折，贸易成本处于“低-高-低”的形态。贸易总额与之相反，出现“正V型”转折，贸易总额处于“高-低-高”的形态。

四、对策建议

1、縮短中日经济距离

影响贸易成本的关键因素之一是地理距离，但中日同属亚洲国家，具有距离上的优势。对于日本这样的岛屿国家，可以重点提升海运能力。海运方式的改善可以提高海关的过货能力，降低运输风险。其次，缩小经济距离，注重在进出口产品关税、检疫、信息交流和物资储备流通等方面的合作。

2、加强中日双方政府交流沟通

当今世界正面临百年未有之大变局，贸易保护主义抬头，逆全球化趋势明显，新冠疫情对全球经济的打击还未恢复。在此背景下，合作共赢仍然是发展之道。中日两国应该加强政府沟通协调，对双方贸易的特点和模式进行总结和规划，为两国的经济贸易往来创造政策保障，创立良好的贸易环境，从而降低贸易风险，促进贸易自由，共商共建，推动政府合作惠及双方人民。

3、充分利用RCEP协定规则

RCEP的签署给中日贸易带来了利好消息，通过RCEP建立起的新的中日自贸关系中，中国和日本首次达成了双边关税减让安排，具有极其重大的意义。

参考文献：

[1]Huang，（2007）“Distance and Trade：Disentangling Unfamiliarity Effects and Transportation Cost Effects，” European Economic Review51，161-181.

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作者简介：

董虎（1996年05月），男，河南省长垣市，汉族，硕士研究生，研究方向：农业农村发展。