岳 昊，刘秋梅，武鑫森

(北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室，北京100044)

0 引 言

随着越来越多大型步行设施的建设，行人拥挤诱发的踩踏事件时有发生，不仅带来巨额的经济损失，还严重威胁人们的生命安全.拥挤踩踏事件具有突发性、危险性、不可再现性等特征，很难获取踩踏事件发生时行人微观动力学方面数据，且组织行人拥挤踩踏实验同样具有一定的危险性.因此，基于微观仿真的行人拥挤踩踏研究，成为行人流领域研究的热点与难点.基于微观仿真，探究拥挤踩踏的生成机理与时空分布等特征，有助于加强行人组织管理，优化空间设施设计，提高行人疏散的安全性与效率性，强化行人疏散安全感.

行人流疏散仿真分为：以社会力为代表的空间连续模型[1]和以元胞自动机为代表的空间离散模型[2].原始社会力模型存在“重叠”“群体特征偏少”等缺陷，后人从随机行为[3]、从众效应[4]、信息传递等角度对其进行改进，但计算复杂、高密度人群仿真精度低的问题依然存在，不适合直接模拟拥挤人群踩踏现象.元胞自动机模型因空间分割相对任意性，用于疏散空间特征、拥挤致伤[5]、人群挤压[6]和行人移动概率[7]等研究.元胞离散空间可以模拟拥挤时人群挤压形变现象，却很难体现行人之间力的微观作用机制.本文采用相互力作用下的空间细化元胞自动机模型，利用元胞自动机空间离散特点，将空元胞……