摘要：随着小汽车、有轨交通等现代交通工具的迅速发展，城市交通从平面的空间形态走向立体化，城市中产生了大量的“桥”，包括铁路桥、公路桥、人行桥等，同时也滋生了大量空置、“被遗忘”的桥下“剩余”空间。目前，国内桥下空间的利用形式单一、空间灰暗压抑、空间缺乏规划等问题。

通过分析、比较国内外桥下空间的历史、现状和发展方向可以看出，桥下空间的发展趋势为从“被遗忘”到逐步受到应有的重视，从形象不佳到美观宜人，从边缘化到成为充满生机的活动场地。未来，通过整体系统、因地制宜的规划设计手段，除了道路、停车场、城市管理等功能外，桥下空间将越来越多地作为公共服务及公共开放空间进行综合性、复合化的利用，达到减小桥梁对城市环境的破坏、节约城市空间资源、美化城市空间、丰富城市功能、提高城市活力形象、保护及恢复生态环境等目标。

关键词：桥下空间;微更新

一、何为“失落”空间

高架桥、立交桥、高架轨道交通线等交通基础设施，常常被认为时城市空间当中“最煞风景的存在”。它们的存在，往往會破坏局部空间景致、劣化空间品质;并且因其强烈的“分割”“阻挡”效应，而成为割裂城市空间、阻碍两侧居民交流互动的因素;它们遮蔽形成的灰暗的“桥下空间”，甚至被认为是“城市当中最不适宜人居的地方”。

罗杰·特兰西克在城市设计著作中提出：失落空间是令人不愉快，需要重新设计的反传统城市空间，对环境和使用者而言毫无益处;他们没有可以界定的边界，而且未以连贯方式去连接各个景观要素。……