刘国岭　仝鹏举　李孝坤　卢小龙　张晓光

摘 要：如今汽车已经走入了千家万户，汽车行业内的竞争也越来越激烈，因此就需要不断地提高汽车的整体质量，这样才能够获得更大的市场竞争力，拓展市场空间。车身剖检工作是极其重要的，将直接影响到焊接质量。本文将对车身剖检的目的以及相关的标准进行介绍，并阐述车身剖检对焊接质量的重要性。

关键词：车身剖检;焊接质量;重要性

对于车辆焊接工作来说，涉及到的各个流程以及工艺是比较复杂的，需要精确的做好每一个环节，才能够达到預期的工作效果。车身剖检工作是现阶段汽车焊接生产线上十分重要的一个环节，直接构成对质量管理工作的影响。开展车身剖检工作，能够及时发现可能存在的焊接质量问题，从而不断的提高汽车的焊接质量。要确保车身剖检的相关指标达到预期的标准，要严格按照相关流程来作业，精确获取各种数据。

一、电泳车身剖检时的注意事项以及目的

进行电泳车身剖检实际上比较复杂，涉及到的因素众多，必须要按照标准的流程才能够达到预期的效果，否则就有可能导致这项工作功亏一篑，不能够获取足够准确的数据。在进行剖检时应当要确保拆解完全，以便进行下一步工作。这样主要是有利于能够测量出焊点的真实强度等信息，有效地避免出现毛刺、表面有残留物等情况。在车身骨架内腔膜厚标准方面，无论是国内还是国外的汽车厂商所制定的标准都存在一定的差异，那么就应当按照汽车厂商的实际标准来进行检测。按照A柱、B柱、C柱来对车体进行划分，然后对不同的区域进行检测。

电泳车身剖检最直接的目的就是为了能够获取内外表面以及骨架内腔相关的电泳膜厚，并且对车身各个结构之间的焊点状况进行检测和反映，与预期设计的工艺标准进行对比，查看是否在合理的误差范围内，确保车身设计结构的科学性以及合理性。如果发现剖检得到的数据误差比较大，不在设定的误差范围内，那么就意味着出现了产品质量问题，需要对设计方案进行进一步的优化，查找问题的来源。只有最终确保车身焊接质量达标并且膜厚达标，才能够发挥出预期的车身防腐性能，焊接质量达标才能够拥有足够的机械性能，有利于确保车辆的质量，提高车辆使用寿命。

二、开展车身剖检工作的流程

2.1 前期准备工作

车身剖检工作实际上是比较复杂的，为了确保这项工作的稳步推进，那么就必须要做好前期准备工作。首先比较基础的一项具体工作就是要确保所有的工具能够准备好，确定出相关的工作流程。对于需要进行剖检的车辆进行挂牌，并且由相关工作人员将电泳车身转运到指定区域，依据事先计划好的方案来进行离线拆解。

2.2测量区域划分

不同的品牌车身情况有较大的差别，那么在进行膜厚测量时，必须要能够根据车辆的具体状况来进行区域划分，一般来说可以直接将车身分为三个区域，主要有外表面、内表面以及骨架内腔区域。划分了这三个不同的区域之后，就有利于具体工作的推进，逐步开展测量工作。

2.3车身拆解

这里就需要使用到已经准备好的各种工具来进行车身拆解，主要采用气动扁铲、液压张力机，通过人工辅助的方式进行车身破检，在车辆生产制造环节已经经过了焊接操作，为了拆解的顺利进行，必须要首先对这些焊点进行破坏，使其不再具有连接性。接下来对车身各部位拆解工作一定要细致，在拆解过程中记录下剖检过程中发现的问题点，并且编制剖检报告，进行归纳和总结。对于存在的问题应当整理出来，并且由相关专家进行现场评审，最终讨论出相应的解决结果，优化方案。方案实施后并对结果进行验证。为了确保数据的可靠性，可对同一车辆车型进行多次剖检验证，并对比剖检得到的结果变化，是剖检结果更有信服力。对存在复发问题需要进行着重的研究，敦促工艺技术人员改进传统的工作模式，加强现场操作人员和设计部门之间的沟通协作，提出可行性比较高的建议。

三、提高焊接质量的策略

车身剖解工作对于焊接质量的提升是具有积极影响的。就是因为通过车身剖解工作的进行，能够及时发现可能存在的焊接问题。并且焊接过程中很大程度上都受到设计方案以及后期工厂生产制造的影响，一个细节因素影响就有可能导致焊点不达标，出现虚焊、脱焊的情况，直接影响到车辆的稳定性，在严重的情况下甚至会诱发车辆安全事故。

在未来的工作进程中，为了提高焊接质量，发挥出车身剖检工作的重要性，比较重要的一项工作就是需要建立一些更加科学的工作制度，通过车身剖检工作来加强针对每一个焊接细节到质量检测，这样有利于及时发现可能存在的质量问题。但是必须要明确把车身剖检并不能够实施到每一台汽车，要采取抽检的方式。要通过车身剖检来及时发现问题并解决问题，有效地预防可能出现的问题。开展车上剖检工作能够直接精确测量出焊接得到的各项参数值，这些参数值是有严格规定的，与预期划定的范围不匹配，也就意味着出现了质量问题。

要优化工作制度，加强对焊接工作过程中每一项细节的监管，确保焊接质量达标。严格按照相关流程来开展焊接作业，严格确保焊接环境达标。根据实际经验，一般将焊缝布置在非应力薄弱和集中处，能够有效地降低焊缝可能带来的危害。在对车辆前端的弧形板进行焊接时，往往都会通过增加筋板来提高局部的强度。在进行筋板设置时，需要对结构进行科学的应力分析，如果筋板设置不合理，不仅不能够提高结构强度，还会造成对结构的应力负担，很有可能出现疲劳裂纹。一般来说，弧形板的折弯区属于应力薄弱区域，因此焊接位置应该尽力避免该区域。从整体设计的角度出发，掌握多种设计原则，尽量将焊缝设计与钢板的轧制方向尽可能保持一致，能够有效的提高焊接的质量，提供更加可靠的结构强度。为了避免出现热量过于集中影响工件性能的情况，需要保持先纵焊缝，然后再横焊缝的焊接顺序，能够发挥极佳的作用。内筋板的使用应该根据受力分析之后再进行选用，使之能够形成一个具备较强刚体的箱体结构。

四、结语

做好车身剖检工作具有较强的现实意义，有利于发现车辆存在的质量缺陷，着重针对这些质量问题制定出相应的解决策略。本文已经对车身剖检对提高焊接质量的相关影响进行了简述，并对提高焊接质量、做好车身剖检工作提出了一些建议。要重视焊接质量的提升，这样才能够有利于确保车辆的整体性，能确保其安全性和可靠性，发挥出车身剖检工作的效果。

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作者简介：

刘国岭，出生年月：1987.6.13，性别：男，民族：汉，籍贯（精确到市）：河南省开封县西姜寨乡水流村三组，当前职务：助理质量员，当前职称：助理工程师，学历：大专，研究方向：专业技术.