摘 要：在中职汽修专业教学中，为提升实践教学成效，提高学生的学习能力和创新能力，需要教师切实注重教学的创新，在实践中加强对其的应用。本文主要以中职汽修专业的汽车钣金车门修复为例，就其的教学创新和实践展开分析。

关键词：中职汽修专业;汽车钣金;车门修复;教学创新;实践

中职教育工作的开展，是为了培养符合市场所需的复合型中职技术人才。对于中职汽修专业的学生而言，钣金教学是一项十分重要的内容，教师需要在注重学生理论教育的同时注重教学实践的开展，引导学生将所学的理论知识在实践中应用，强化学生实践能力，创新教学模式，培养学生养成良好的创新意识，达到学以致用的目的。必须对钣金教学进行优化，由于钣金教学设计的内容较为广泛，以下笔者主要以汽车车门修复为例进行分析。

一、 以理论教学为基点，强化理论教学的创新

在中职汽修专业汽车钣金车门修复的教学中，应将理论教学作为基点，强化理论教学的创新。比如采用项目教学方式进行教学，理论教学为了满足实训教学的需要，结合专业培养需求，将学生所学的理论知识和操作技能分成多个项目，对每个项目的知识、能力目标进行明确，制定技能训练计划和考核方式，有助于理实一体化的高效实施，促进理论知识的深化，借助理论知识强化操作训练的指导，因此这一项目教学法具有较强的优越性，对于应用型人才的培养有着十分重要的意义。

在中职汽车钣金车门修复的项目教学的过程中，需要我们切实注重理论知识在实践操作中的应用，确保其实现融会贯通，帮助学生对实践中的问题进行处理。教师在确定教学模式时，应确保所选的理论知识具有较强的实用性和必须性，这样在实践中通过理论指导，提升实践教学成效。例如，为了引导学生掌握车门修复所需的装配图、展开图的绘制技巧，在进行具体的绘制之前，必须加强对学生理论知识的学习。以展开图为例，教师需要给学生做好原材料的介绍，引导学生对车门钣金件的类型和结构的认识，掌握车门的加工流程，熟悉车门加工中的常用术语，掌握何谓工具孔、何谓模具，掌握表面处理方法，展开画法与计算方法等理论知识，学生只有在掌握这些理论知识的基础上，以理论知识为指导，进而绘制展开图。

二、 以实践教学为重点，强化实践教学的创新

在注重理论教学的基础上，对实践教学进行有效的创新。在对汽车专业的中职生进行汽车钣金车门修复教学时，采取项目教学法，促进学生的实践能力提升。学生在汽车钣金车门修复过程中，既要加强理论知识的学习，又要结合教师的示范，对自身的技能进行训练。合理的实践教学模式，需要将理论学习和示范教学以及实践教学与创新实践等进行有机结合，从传统教学模式的束缚中走出来。在实践教学模式中，始终紧密结合实践教学目标，在设置实训内容时，需要把原有知识点和技能要素而分为多个针对性的项目教学模式，结合实训专业特点和需求确定具体的实训项目内容，确保实训的指导性更强，促进学生上课的主动积极性的提升。比如目前市场对钣金人才的需求较为疲软的现状下，为提升学生的就业能力，需要在现有课本知识的基础上，纳入人性化服务理念的教育，使得学生具有较强的专业能力，强化学生的服务意识，为消费者的需求提供多元化的方案和服务来供选择，促进学生实践能力的提升。在教学时，需要将基础知识、理论知识化为一个个项目内容，再将服务理念教育和实践技能训练进行结合，采取基于解决客户需求的主题训练模式，能契合客户的需求。

三、 以市场需求为导向，强化理实教学的创新

以市场需求为导向，以学生就业能力提升为目的，打造符合市场所需的复合型和应用型兼顾的钣金人才，才是最为合理的实践教学模式，达到理实教学创新的目的。例如目前很多车型开始采用全铝身结构，为培养这方面的人才，就需要将铝制车门钣金工艺作为实训的内容，满足市场的需求。因此，我们需要在日常教学中，为达到理实教学创新的目的，可以与实训基地之间加强对接，定期安排学员深入实践进行学生专业能力的培训，提高学生的实践能力。在与实训基地对接过程中，需要以市场需求的导向下，加强对热门技术的实践，并对未来的发展需求进行预测，针对性的强化学生的钣金操作。以下笔者以钣金车门修复在校外实训基地训练的情况进行说明，以强化学生实践能力的提升，达到创新理实教学的目的。

（一） 引导学生在钣金车门修复前做好准备工作

在进入实训基地之后，由实训基地的钣金师傅，在现场要求学生随机选取需要钣金处理的车门，并采取小组合作的方式完成对车门的钣金修复。在这一环节，学生往往忽视基础工作，所以必须要求学生做好各方面的基础工作，才能更好地加强对其的应对。一般而言，在准备阶段，要求学生需要分析门板损伤的情况，测量损伤的长度、宽度和深度。而在此基础上，穿戴专业的防护用品，采取目视的方式对损伤情况，从不同的方向和角度强化对其的观察，利用漆面折射的光线对损伤的范围进行判断，并利用记号笔将损失部位进行标记。随后采取平面卡尺，分别对其的上下曲面的受损点部位进行标记，从而对弹性变形与线损伤范围进行确定，再将打磨区域进行标记，打磨区域的形状和长短轴需要结合实际来确定，采用中指和食指将其往下按压，对钢板抗凹性能的变化情况进行检查，对损伤部位及周边区域进行检查，最后结合车门的损伤部位与曲面情况，科学地进行手锤与顶铁的选择，当顶铁进入车门内侧之后，采取敲击的方式，利用声音对顶铁所在的位置进行判断，但是力度不能较大。

（二） 结合检验的成果强化学生的经验与技术指导

学生在做好基础工作的前提下，由实训基地的钣金师傅加强对学生钣金主要操作部分的技术和经验指导，通过学生的实际钣金操作，对学生的学习情况进行检验，从而根据检验的成果，在未来的教学中针对性的进行改进和优化，而学生则需要虚心接受钣金师傅的指导。

（三） 注重实践过程的问题总结与反思

当完成钣金基地的操作之后，需要引导学生对整个实践过程中出现的问题进行总结和梳理，并且將自己的疑惑拿出来让大家一起交流，通过对其的交流，帮助学生掌握钣金修复的重点，比如在门板打磨过程中，为确保修复质量，必须要引导学生注意以下几点：边缘打磨、碳伤点、残余油漆、弹性变形、孔洞门板筋线高低点、平面高度点、弧面高度点、原压痕和平整度等方面的技术要点，同时还要在现场要求学生做好5S管理，帮助和引导学生养成良好的钣金处理习惯，强化学生的实践能力。

四、 以学生个体为目标，强化实训教学的创新

一是将钣金基础理论知识的传授作为设计的宗旨，注重学生常见钣金操作技能的培训，这些基础知识不仅包含了钣金操作的知识和如何使用和养护钣金工具的方法，还有如何绘制几何图和识别金属材料的類型与力学性能等。而在基础技能培养中，要求学生掌握如何进行金属薄板放样和手工技巧，比如手工矫正、弯折、剪切和咬接车门等。教师可以采取理论传输和示范演示的基础上，由学生进行动手操作，教师加强对学生的指导并进行考核，这样就能培养学生的动力。但是需要注意的是，每个项目都要设置相应的考核环节，将学生学习的主动积极性激发出来，及时地掌握学生实训的具体情况。

二是以促进学生车门修复操作的专业性为目标，将其作为独立的项目内容，在学生熟练掌握基本钣金操作技能的基础上，引导学生在实践中将其进行灵活的应用，尤其是各项目的内容应以简单性、代表性较强的工件钣金技术，帮助学生掌握如何绘制展开图，详细阐述和学习绘图基础与技巧，要求学生对基本操作方法的综合应用和掌握，在实训中强化学生理实一体化能力的培养，引导学生将理论和实践结合起来，通过综合技能的实训，帮助学生其发现、分析和解决问题，促进实践问题的处理，深化理解和应用理论知识。

三是在车门修复时，经常需要和焊接配合来实施，为了引导学生掌握钣金操作的影响规律，考虑材料性能和焊接工艺对焊接质量的影响。就理论知识而言，需要以焊接给材料性能和尺寸带来的影响，掌握焊接形成的热影响规律。而就技能操作而言，以钣金和焊接工艺相配合的前提下，进行综合性的教学，引导学生在实践中学会思考，在实践中注重经验的积累，强化学生的实践考核，引导学生掌握自身的优势和不足，在注重自身优势发挥的同时，注重自身不足的弥补，采取针对性的方式满足实际需求。

五、 结语

综上所述，中职汽修专业汽车钣金车门修复教学中，不管是教学的创新还是教学实践，都需要以学生为主体，项目教学法，强化理实一体化教育模式的应用，结合中职生的特点，强化教学方式的创新，以提升学生的实践能力和就业能力。

参考文献：

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[2]黄蓓蕾，沈辉.汽车车门外板整形与修理技术初探[J].汽车维修，2015（3）：19-20.

[3]张湘衡.汽车碰撞后的车门修复（上）[J].汽车维修与保养，2007（9）：73-74.

作者简介：

洪均，广西壮族自治区玉林市，容县职业中等专业学校。 nt：minor-latin'>南山记忆——南村镇历史文化通识读本[M].番禺出版社，2015.

作者简介：

杜丽兼，广东省广州市，广东省广州市番禺区南村镇坑头小学。