□王卫洁 江 乐

一、研究的背景

我国的高铁时代已经到来，截至2017年底，我国投入运营的高速铁路达到2.5万公里，“四纵四横”高铁路网完美收官。根据国家《中长期铁路网规划》：到2020年，中国铁路营业总里程将达15万公里，高速铁路约占其中的3万公里，覆盖80%以上大城市。高铁路网就像一条黄金通道，不仅疏通了各大城市，更驱动着全国的经济脉搏。伴随着我国高铁网络扩容，高铁辐射带来的效应越来越明显。城市间的通行时间在高铁建成通车后大为缩短，相邻省会城市间1～2小时、省内城市群0.5～1小时的高铁经济圈逐渐形成，人们完全打破了以往对于地域限制的观念，高铁正逐渐拉近城市之间的距离，让各地资源共享成为可能，不再让拉动经济增长和缓解“大城市病”产生矛盾。

佛山是中国重要的制造业基地、国家历史文化名城，位于广东省中部，地处珠三角腹地，毗邻港澳，与省会广州共同构成“广佛都市圈”，并成为“粤港澳大湾区”“珠江-西江经济带”的重要组成部分。佛山坚持制造业立市、制造业兴市，是国家发改委确定的全国唯一的制造业转型升级综合改革试点城市。佛山工业体系较为健全，家电、家具、陶瓷、机械装备、金属加工等传统产业优势明显，近年来新兴产业如光电、新材料、机器人、生物制药、新能源汽车等也蓬勃发展。佛山立足于原有产业基础之上，将智能制造作为主攻方向，以提高国际化产业链和产业集群的竞争力为中心，走“世界科技+佛山制造+全球市场”的发展道路[1]。……