龙宝霞

摘 要：随着近几年我国经济发展速度的不断加快，国家对基础运输设施建设的投入力度也在不断加大，在进行路面施工的过程中，一般采用的都是沥青混凝土材料，这种材料不仅可以提高路面的性能，同时还能提高人们出行的质量。在进行沥青混凝土路面施工的工程中，施工单位要不断加大对施工管理的重视度，这样路面施工的质量才能得到提升。本文就沥青混凝土路面施工的全面质量管理进行研究，希望能够在一定程度上提高我国交通运输的水平。

关键词：沥青混凝土；路面；质量控制

随着近几年人们生活水平的不断提高，我国市政建设的发展速度也在不断提升，作为市政工程中一种非常常见的路面形式，沥青混凝土路面不仅能够在一定程度上提高路面施工的坚固性，同时还能够提高路面施工的耐磨性。在进行沥青混凝土路面施工的过程中，施工人员要不断对现有的施工技术进行创新，不断加大对施工质量控制的重视度，这样我国城市化发展的速度才能得到提升。

1 沥青混凝土路面常见质量问题

1.1 车辙

在市政工程沥青混凝土路面的施工一级使用的过程中，车辙是其最为常见的一种质量通病，其主要指的是由于汽车的长时间的重复碾压，而造成市政道路沥青混凝土路面的各层材料发生侧移，最终导致沥青混凝土路面发生永久性的变形。而在这过程中，如果车辙达到一定的程度就会发生严重的交通事故。

1.2 沉陷

在市政工程沥青混凝土路面的施工以及使用中，还会出现沉陷现象，其主要指的是市政工程沥青混凝土路面在受到车轮的长期载荷作用后多形成沥青混凝土路面的表面出现凹陷变形现象。在这其中通常主要是分为一般沥青混凝土路面的局部沉陷以及大面积的下陷。

1.3 松散

在进行沥青混凝土路面施工的过程中，如果施工时间过长的话，路面的沥青材料就会出现脱落的现象，这种现象不仅会在一定程度上降低沥青混凝土路面的质量，同时甚至严重的还会导致路面出现松散和坑状的情况，不仅会严重影响人们的正常出行，还会在一定程度上降低路面的性能和使用寿命。

1.4 推移

沥青混凝土路面在进行施工的过程中经常会出现推移的现象，这种现象形成的原因主要是因为在行车的过程中，路面沿着行车的方向产生拥起和破坏等现象，当沥青混凝土路面承受荷载超高其的最高限度，车辆本身的荷载会引起沥青混凝土路面出现垂直力和水平力的综合作用，在综合力的作用下路面会发生严重推移的情况。

1.5 裂缝

近几年由于城市人口的不断增加，城市的交通压力也在不断加大，导致城市的很多路面都开始进行半封闭施工。为了提高道路施工的进度，很多道路在进行路基施工的时候，经常会出现不均匀沉陷、市政工程路基密实度严重不足、以及路面施工接缝的压实度，无法达到相关规定标准的现象等，这些问题给市政工程路基施工的质量造成了非常严重的影响。很多沥青混凝土路面甚至还产生了非常严重的沉陷、路面拉裂、半刚性基层出现非常严重的收缩情况，当混凝土路面的收缩情况超过市政道路基层抗拉强度极限的时候，市政道路就会出现非常严重的收缩情况，这种情况导致路面出现很多收缩裂缝。

2 强化沥青混凝土路面施工质量控制措施探讨

2.1 制定详细的施工计划

在进行沥青混凝土路面施工之前，要制定科学、合理的施工方案，这样城市道路施工的质量才能得到保障。要想保证沥青混凝土路面能够在在规定的标准之内完成，就要不断加大对施工准备工作的重视度，比如：在进行建筑施工之前要对施工材料进行详细的规划，制定出科学、合理的用料计划，这样在进行建筑施工的时候，沥青混凝土路面才不会出现中断施工或者材料缺失的情况，在对沥青混凝土路面进行施工质量控制的时候，施工单位要做好详细的施工规划，要严格按照施工计划进行施工，这样沥青混凝土路面的工期才能得到保证。

2.2 优化拌合工艺

在进行沥青混凝土拌合材料施工的过程中，施工单位要不断加大对混合施工材料质量控制的重视度，不断加大对材料结构以及混合材料加工性能的重视度，对材料的尺寸规格以及相关的松软程度进行严格的控制，并且材料在入场的时候要对其进行严格的检查。细集料应对粒径进行严格的控制，保证其总体的级配满足施工要求。其次，在拌合前应对设备进行选型与检查。对于沥青材料或者沥青混凝土而言，拌合的设备将决定其拌合的质量。在实际的选择中应注意拌合的材料数量与施工需求的配合，即设备的生产能力应与实际施工的规模相一致。同时应保证施工效率与施工质量相配合。确保拌合中设备的产能与质量是满足实际施工需求的。第三，对拌合料的生产应控制好拌合比例。也就是在施工中应对材料的拌合比例进行事先的试验与检测，确定固定的比例并以此指导施工。做好配合比的合理设计可以保证质量目标的实现。具体看就是标定相对应的限制条件。如骨料直径的范围；沥青含量的控制范围；矿石粉添加的量等等。

2.3 优化沥青材料摊铺

沥青路面施工中摊铺是另一个重要的质量控制环节。施工中都会选择自动化的作业机械进行施工，此时应注意。先对摊铺机的熨平板角度进行调整，保证其准确。且运行中应保持稳定速度，不能忽快忽慢。找平装置应保证正常工作。摊铺中机械应在试验路段进行测试，对各种参数进行调整，包括速度、振动频率、振捣力度大鞘，中途不应进行随意的改变。沥青混合料在摊铺后还没有进行压实的时候，应杜绝对路面的十扰。

2.4 优化沥青路面碾压

摊铺完成后就是对路面碾压，此时应注意的是路面的平整度控制，碾压前应进行检查碾压过程中如果出现不规则的角度应进行人工修正。碾压应保证充分且均匀。沥青混合材料在碾压前应进行在试验段进行测试，确定碾压组合和程序等。压实分初压、复压、终压三个阶段。因为市政工程中设计厚度和施工单位的碾压设备差异，碾压开始前必须进行充分的试验，首先碾压前应关闭震动，后退时打少开震动。压路机应紧跟着摊铺机。初压后应对路面情况进行检查，发现不足的位置应进行及时的修复。复压在初压后进行，不能随意停止或者改变行驶方向。终压是最后进行，通常采用的是双杠轮压路机，碾压至无明显的轮印则可以认为施工结束。

3 结束语

综上所述，要想提高路面施工的质量，就要不断加大对沥青混凝土路面施工质量管理的重视度，不断结合先进的科学技术对施工技术进行创新，对现有的质量监管措施进行优化，这样我国市政工程的使用年限才能得到提高。在进行路面施工的过程中，相关人员要不断加大对沥青混凝土路面施工质量监控的重视度，这样路面施工的效率和质量才能得到提升。

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