简海华

[摘 要] 汽车涂装是汽车维修的重要工作崗位。三工序白珍珠面漆修复集“大难于一身”，优秀的涂装技师必须做到脑中有方向、眼中有色感、手中有分寸。在教学中，笔者从分析“大难”造成的“果”入手，追溯到“大难”产生的“因”，改正错误做法，巧用课堂知识，解决“大难”问题。使学生在进入角色前便已掌握三工序白珍珠面漆正确的修复技能。

[关键词] 汽车涂装;三工序白珍珠面漆;修复技能;教学案例

用户购车习惯调查显示，超过50%的人把白色作为外观首选颜色，而纯白色漆容易产生色变，漆面光泽感不足，硬度不够易显刮痕。三工序白珍珠漆不仅能弥补以上不足，还能在光线照射下光彩夺目，但三工序白珍珠漆面一旦损伤维修难度大，修复时影响因素较多，技师操作容易顾此失彼。笔者通过工艺步骤分析，把影响因素消灭在每一步工艺的萌芽状态，以下是笔者通过教学总结的三工序白珍珠面漆修复案例，破解“大难”成因。

◆修复案例

1.损伤部位描述：新款白珍珠凯美瑞，购买三个月，有两处损伤：

位置一：在右前门手把下方10 cm、离B柱门边10 cm左右的部位，属于车身的B区域，有深约1 mm的坑，面漆已经损坏，产生了底板锈蚀。

位置二：在左前翼子板靠左前门、与下边梁10 cm左右，属于车身的C区域，有较深划伤，露出中涂底漆。新车一般情况颜色还不会产生色变，可以直接采用配方颜色。

2.学生操作简述：像这种情况一般采取分区块维修的方式。由于两个位置的损伤程度不同，所分区域不同，修复工艺有所不同。由于车主当天要用车，先对位置一进行维修。根据以往经验：损伤处理后，喷涂灰色中涂底漆。车身保护良好，没有对周围板件做过渡喷涂操作，只对待修复板件做整板喷涂白底色漆、珍珠漆、清漆。

3.互评讨论后发现问题：修复板件中部位置比周围板件略白，隐隐约约有透底感觉，而修复板件左右两边略暗黄，清漆无光泽。

4.教师解析：

①没有很好地理解可调灰度中涂底漆。中涂底漆的灰度在一定情况下会影响面漆的颜色偏向，如果没有选择合适的灰度值，会产生错误的结果。在做试板的过程中，很多时候都是用白纸板或灰色铁皮板，这时会给操作人员造成错觉，误以为已经遮盖，而事实上下面的白色或者灰色未被完全遮盖，从而使颜色有偏差，误导调色者加入更多色母去微调。

现在很多油漆生产企业都研发了不同灰度的中涂底漆。根据灰度中涂底漆选择原则（在本案例中采用的是美国某品牌油漆），白色面漆要选择SG01号灰度中涂底漆（即白色中涂底漆），这样至少有两个好处：一是提高面漆的遮盖力，中涂底漆和面漆都是白色，底色漆喷涂过薄或者不均不会产生明显露底现象;二是节约底色漆的用量。如果选用最常用的SG05灰度中涂底漆（即灰色中涂底漆），在底色漆喷涂不到位的情况下中涂底漆会影响到面漆颜色的偏向，导致过量喷涂白底色漆，使得维修板件两侧颜色偏黄。所以，实车喷涂时的中涂底漆灰度要和做试板时的灰度一致。

②没有考虑到周围环境对光线的影响。由于位置一所处车身B区域，光线正面照射面积较大，周围环境颜色会对光线产生很大影响，人眼对光线反射比较敏感。根据光线和视觉角度，对损伤部位做小修复或单块修复时会产生各种问题，要对侧面相邻两块板件做过渡修复，白底色漆层和珍珠层要扩展到相邻板件做过渡，只要涉及的板件都要整喷清漆。有了修复位置一的经验，在修复位置二时就能一气呵成了。

经过案例的学习讨论，学生能很轻松地解决中途底漆导致的问题。在本案例分析过程中，笔者上述引导学生分析产生问题的原因，学生很快就总结出在本案例中影响三工序珍珠色的因素有两个：底色漆和喷涂层数。底色调配有点麻烦，因为它已经被珍珠色层所掩盖而不能表现出原来的色调。可以采取两个办法做参考：一是寻找车身的内表面，驾驶室门框的地毯下面的部位，油箱盖背面等，这些部位往往还保留着原始的底色，但这些部位晒不到太阳，色变会较小，调出来的油漆略有不同;二是打磨需要修复位置的面漆直至露出底色层，这里的底色才最接近。

看来只要底色层颜色调配准确就能调配成功，最后采用素色漆调配法，在100g底色漆中加入0.1g的铁锈黄色母，再喷上三遍珍珠和清漆层，配色成功。

通过上述对三工序白珍珠面漆修复技能的教学案例分析可知，一个优秀的技师不仅对其技术要求较高，还要对操作过程中可能产生的问题有很好的把控，对专业有较高深的认识。

在平时的教学中，笔者结合车身涂装专业特点，把车身涂装岗位工作内容分成若干子项目。在子项目的教学中，教导学生从每一步的操作工艺着手，引导学生深入分析、尽量全方面考虑对最终效果的影响因素，边操作、边分析、边总结，真正让学生的技术在“学中做”“做中学”的过程中得到提升。

参考文献：

吴海.浅谈玉白珍珠漆的调配和喷涂方法[J].现代涂料与涂装，2012（2）：69.

[作者单位]

海宁市职业高级中学

（编辑：薄跃华）