史宁 王雪超

[摘 要] “龙江丝路带”是黑龙江省在融入国家“一带一路”倡议基础上，立足于自身实际提出的经济发展战略，具有极其重要的战略价值。在此背景下，高等院校金融专业在培养应用型金融人才时要克服培养目标滞后，教学质量评估机制僵化，复合型人才缺失，教学理念、方法、手段落后等问题，通过大幅增加金融和政治相关课程，优化课程与人才培养设计方案，改革教学方法，增强实践环节，建设师资队伍等措施，应对发展“龙江丝路带”提出的应用型金融人才需求，把握历史机遇，提高学科建设与应用型金融人才培养水平。

[关键词] 龙江丝路带；应用型金融人才；培养

[中图分类号] [文献标识码] A [文章编号] 1009-6043（2018）09-0096-04

Abstract： The "Longjiang Silk Road" is of important strategic value for Heilongjiang province， which is an economic development strategy based on the Belt and Road Initiative proposed by the country and on its own practical conditions. Under this background， colleges and universities should overcome the problems such as lagging in training objectives， rigid teaching quality evaluation mechanism， lack of inter-disciplinary talents， and backward teaching ideas， methods and means in cultivating financial professionals. To meet the needs of the "Longjiang Silk Road" in developing applied financial talents and to grasp the historical opportunity for improving the training level of applied financial talent， colleges and universities could take measures including substantially increasing the financial and political related courses， optimizing curriculum and personnel training programs， reforming the teaching methods， strengthening practical training， and building the teaching staff team.

Key words： Longjiang Silk Road， applied financial talent， cultivation

著名的日本管理学之父松下幸之助曾经表示过：与其说松下公司是在创造产品，还不如说是在造人。这也是日本企业领先世界的重要原因。放眼当下，美国和世界上其他发达国家的企业都开始认识到，人才资源是企业发展的首要资源也是企业可持续发展的生命之源。人才对经济发展更起到至关重要的作用：第一，人才在经济发展中是传播知识和创新的中间组成力量。第二，要想使工作的质量和准确度都有显著提高，人才是不可缺少的。第三，公司要想可持续发展，人才的培养也是必不可少的。第四，高素质人才能够提升公司的创造和创新能力。在难题出现时可以用新思维去解决。第五，团队能否高效的运作同人才的引进和培养分不开。当前中国经济，经历着前所未有的机遇与挑战，结合黑龙江省“龙江丝路带”的建设，培养专业的应用型金融人才以适应黑龙江省经济发展是黑龙江省迫切需要解决的问题。

一、“龙江丝路带”的概述

（一）“龙江丝路带”的背景

中俄经贸的合作历史悠久，特别是随着近年来两国全面战略伙伴的建立，更是取得长足发展。然而，2015年俄罗斯受乌克兰、叙利亚危机和西方持续的经济制裁等影响，能源经济遭受重创，中俄经贸合作也受到影响。2014年，黑龙江省立足黑龙江的基础和优势，积极地融入国家的“一带一路”倡议规划，提出构建“黑龙江陆海丝绸之路经济带”的总体设想，为中俄经贸发展提供了新的机遇。2014年4月，黑龙江省委提出了构建“黑龙江陆海丝绸之路经济带”的总体设想，又于一年后发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，从此“龙江丝路带”正式纳入到国家“一带一路中蒙俄经济走廊”的建设当中。推动“龙江丝路带”在黑龙江省的进一步建设还是有比较鲜明的优势的，首先有政府的大力支持，黑龙江省在地域上也具有明显优势，在对俄经济贸易合作上也有一定的基础，交通运输和产业发展上都有明显的优势。但是同时也有不可忽略的劣势，比如基础设施建设尚不完善，相关产业发展相对落后，整个物流体系尚不完整等。为了推进“龙江丝路带”的进一步基础建设，提出加强区域之间的互联互通的政策，逐步培育新的优势领先产业，同时充分发挥口岸的地域优势，建立健全商贸整体物流体系，以构建和谐的文化交流氛围。

（二）建设“龙江丝路带”的优势与劣势

1.建设“龙江丝路带”的优势

（1）政府大力支持。国家和地区政府对黑龙江省推进“龙江丝路带”建设给予了政策倾斜，尤其是在2013年国务院通过了《黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划》，这不仅使黑龙江省以及内蒙古东北地域的沿邊对外经济贸易开放程度上升到国家经济发展战略上来，同时也使黑龙江省在中国与俄罗斯的经济往来中的地位得到肯定，为了贯彻落实中央的战略部署，对实施“一带一路”倡议和建设“中蒙俄经济走廊”提供非常重要的支撑。在2014年3月黑龙江省政府的各部门主要领导们莅临牡丹江、绥芬河以及东宁等地区展开了专门调研活动，并随之进行了正式的商业讨论并做出决策。提出了黑龙江省要致力于“龙江丝路带”的建设当中，并作出重要的战略上的部署，同时把这项新的战略部署写进“五大规划”推进实施大小兴安岭林区生态保护与经济转型规划、黑龙江省“两大平原”现代农业综合配套改革试验总体方案、黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划、全国老工业基地调整改造规划和全国资源型城市的可持续发展规划之中。此外，政府还加大了对黑龙江省推进“龙江丝路带”建设的资金投入，调动企业参与建设的积极性，充分发挥了政府指导服务的作用。

（2）区位优势。黑龙江省处在东北亚核心地区，是我国对外开放的重要门户和向北开放的重要窗口，拥有与俄罗斯2981公里的边境线，占据我国对俄边境线的74%。长距离的边境线使得黑龙江省在对俄经贸过程中具有天然的优势，25个国家级对外开放口岸，其中包括漠河、黑河、绥芬河、佳木斯、同江、抚远等15个水上运输口岸，密山、东宁、虎林以及绥芬河4个公路运输口岸，哈尔滨、牡丹江、齐齐哈尔以及佳木斯4个航空运输口岸，除此之外，还有绥芬河与哈尔滨2个铁路运输口岸。这些口岸点缀在黑龙江省的边境以及黑龙江江畔，形成了水、陆、空客运和货运口岸优势。同时，黑龙江省也是连接俄罗斯、欧洲和东北亚的重要枢纽和主通道，这些都为“龙江丝路带”的建设奠定了良好的基础。此外，黑龙江省向北、向西都可以经过俄罗斯直接通往欧洲并最终抵达波罗的海沿岸，同时向东还可以经过俄罗斯口岸通过海运最终到达日本和韩国。

（3）交通运输优势。黑龙江省外连朝、韩、日、俄、蒙东北亚五国，内连东部四个省份，形成了以哈尔滨为轴心，以“中国东方铁路”为支撑的新经济带。“中国东方铁路”简称“中东铁路”，是西伯利亚大铁路的一条支线，以哈尔滨为中心，往西延伸至满洲里，往东延伸至绥芬河，往南延伸至大连、旅顺，路线呈丁字型，全长约2400公里，现已经成为我国联结亚欧的重要贸易大通道。此外，黑龙江省在中东铁路基础上，成功建设了港口群和陆海联运大通道，直接实现了我国向东与俄罗斯远东地区的互通，向西延伸分别经过哈大齐与满洲里，贯穿了整个欧亚大陆桥，此类跨境物流运输大通道的形成，为黑龙江省推进“龙江丝路带”的建设奠定了陆海交通运输的基础优势。此外，俄罗斯也将建立14个超前发展区，对西伯利亚铁路进行升级改造，建设海参崴自由港，一些日韩企业也非常希望利用这条物流运输大通道与中国、俄罗斯和欧洲等地扩大贸易合作。

2.建设“龙江丝路带”的劣势

（1）基础设施建设不完善。黑龙江省属于我国东北地区，不容易吸纳一些集聚要素，对于软硬件环境的建设也相对滞后，交通基础设施建设与省内的经济发展要求相比较仍然存在较大差距，存在基础设施老旧，农村公路里程不足等问题。一些高速公路的总里程相对较短，省内城乡之间的道路质量相差较大，同时，通往俄罗斯、北亚地区以及日本、韩国的国际铁路、航线还较少。因此，黑龙江省要成为互联互通的交通中转枢纽还有很长的一段路要走。

（2）产业发展相对落后。黑龙江省作为老工业基地，目前仍旧存在着市场活力严重不足、开发跟开放的程度不理想、市场经济程度不高、在经济常态下有效需求不足、很多产业在结构上还是存在着不合理的布局等一系列问题。因为产业之间关联度还不高，分布不够合理，导致黑龙江省产业集群集中度不高。近年来数据显示，黑龙江省大部分出口产品来自外省，本省的产业优势并没有得到充分体现。产业发展还处于全国产业分工的低端，黑龙江省内出口产品大多数是初级产品或经过简单初加工产品。精加工企业规模小、数量少，技术不够成熟，企业间竞争多于协作，技术、资金等投入不足。

（3）物流体系不健全。在经济发展进程中物流速度起到关键的作用。当下，黑龙江省物流体系明显还有待完善，很多外贸企业对于现代物流的认知度也很欠缺。此外，物流服务企业的专业程度不够、工作效率低下、服务范围也不全面。这些都是阻碍黑龙江省物流行业发展的重要因素。同时，还有些地区，物流企业的基础设施建设还存在不足的情况、也没有统一的服务价格标准、物流行业的人才也存在着很大的短缺，落后的处理物流信息手段也是阻碍黑龙江省经济快速发展和提升经济竞争力的关键因素。除了这些，还有物流的发展跟外贸产业的整体发展互相不匹配，跟国际上的物流企业合作很少的因素。

二、“龙江丝路带”背景下应用型金融人才培养存在的问题

（一）金融专业人才培养目标滞后

人才培养目标是高等学校教育的工作方针。科学制定人才培养目标，是建设应用型大学的必需之举。课程设置是否符合行业发展与之紧密相联。通过分析发现，部分高校金融学科下的人才培养目标存在滞后现象，传统应用型金融人才培养模式与金融业的高速发展相背离，不能紧跟发展走向，造成学生就业形势恶化，学生对金融业的认知和匹配度逐渐弱化。

（二）僵化的教學质量评估机制使得教学内容脱节

在过去的传统教学质量评估中，通常都是由“教学大纲”、“教学计划”、“教学日志”以及“教材”这四部分的评估组成，因为在日常的课程设置中，大纲、计划和日志都是提前就确定准备好的。但是各个行业在发展中千变万化，特别是在金融行业中，变化更是瞬息万变，如果不能及时就当下的热点讨论问题进行更新，会造成教学方面内容与实事脱轨，再加上缺少有效的鼓励政策支持，更加限制了教师们进行创新和积极进取的工作热情，导致课堂无法达到理想的预期效果。

（三）金融学科人才培养供需失衡，复合型、应用型人才缺失

现如今，越来越多的民办高校为了适应社会在发展中对应用型金融人才的需要，都相继开设了金融方面的专业课程。但是，随着社会上金融机构的快速崛起，以及和金融衍生品相关的新兴产业不断扩大发展，导致金融专业人才数量，仍然无法满足社会发展的需要。特别是在复合型和应用型人才培养方面，还尚有很大的不足。究其根本原因，还是因为在本科院校的应用型金融人才培养上，模式落后所导致的，纵然以后应用型金融人才的供需数量达到平衡，一成不变的教学模式会造成金融毕业生达不到用人单位的聘用要求，从而致使这些高校毕业生就业难的问题发生。

（四）教师的教学理念、教学方法和教学手段滞后

在一部分高校教师的日常教学中，还存在着很多问题，例如：教学过程没有科学的方法导致学生难以接受新知识，死板的照着课本讲，仅仅只有对纯理论部分的讲解，没有实际案例辅助讲解，甚至有个别老师只是念读教材，以至于学生们对学习的积极性、听课效率低下，教学成果通常不能让大部分学生和老师满意。即使在很多高校的教学硬件设施很完备的情况下，部分教师也没有做到灵活运用相关教学硬件设施使课堂活跃起来。

三、“龙江丝路带”背景下对应用型金融人才培养的建议

培养应用型金融人才，要求教师既要有过硬的专业知识，又要具备一定的领导组织能力。金融学科跟其他学科最大的不同，就是它的发展日新月异。特别是在全球经济一体化的背景下，我国跟国际的金融学科相交融的部分越来越多，所以，加速发展我国金融学科是现在教育体系的重要任务。与此同时，随着社会经济的发展，对金融人才的要求，会越来越高，越来越要求综合素质的提升。由此可见，各个民办高校，在当下必须要加快改革原有的教学方式，加速培养高素质复合型的应用型金融人才，为社会不断注入新型人才力量。无论从国内经济形势还是从国际经济形势看，我国都需要更多的金融经济来为国家的发展贡献出自己的力量，由此可见对人才的培养是重中之重。

（一）大幅度增加金融和政治相关课程

大幅度、大范围开设和增加金融和政治相关的理论课，让学生把金融知识与当前国际形势相结合，便于学生培养自己对金融的看法。完善人才培养目标，实行人才培养机制。对人才进行培养时，最终目标就是要有全局意识。所以，在对专业课程设置和对教学质量评估时，应该从全局意识出发。在当下的就业环境逐渐紧张以及知识经济越来越严峻的背景下，应用型人才的培养就是教育体系的大势所趋，金融复合型人才的培养是整个社会经济快速发展的需要，所以，及时更新在金融专业人才培养时所要达成的目标是社会发展的必要出路。

（二）最优化课程设计方案、人才培养方案

在日常的教育教学中，学生们知识的主要来源还是在课堂上，所以课堂安排是否科学合理就是直接影响学生未来就业的重要因素。正因如此，现在课堂内容的安排就成为培养应用型人才中主要需要攻克的部分。由于金融工作的性质特殊，应用型金融人才通常需要很强的学习能力、健康的身体状况、遵纪守法的道德底线、沉着冷静的专业素质和爱岗敬业的精神等。因此，对课程科目的安排，应该结合实际情况，科学合理的安排各个科目的学时以及评分的比重。应该在学分的安排上，重点突出金融专业必修课的地位。做到理论和实践相结合。还要充分利用学生的实验课时，在其中强化学生们的实际操作能力和理论知识应用到实践的专业能力。对其他金融专业辅助课程的安排，要紧跟时政的步伐，紧贴社会需要。全面提升学生的专业素养，完备人才培养方案的设置，提高人才培养的质量。

（三）教学方法改革

教学方法改革的重要性不言而喻，相对传统的“填鸭式”、“满堂灌”、“一言堂”等等许多的教学方式已经成为了过往云烟。对于现在这个信息化、科技化全面发展的大时代而言，需要创新更多的教学方法。改革教学方法能针对全班学生的实际情况制定合适的方式方法，而且还能具有针对性的对一些学生进行特殊教育，使学生的天分能全面的发挥出来。为了达到这种目的要运用特定的方式方法，改变教学上原有的“注入式”为“启发式”的教育方式。

1.问题导入法。教师要提出相对的资料以及问题来引发学生们的自主思考，让学生来总结出结论，而教师以辅助的形式来揭示出正确答案。

2.重点讲解法。教师要讲解的只有重要的理念，理论和方法，在各个方面来表达内容与含义，让学生自主地推演其他的次要问题。

3.发现式教学。由教师来提出现象、情景以及问题，由学生们来追寻线索并找出结论，让学生感觉真理是自己发现的。这对于学生的学习兴趣是一个极大的提高。怎么才能使学生的思维发散开来自主参与教学，让被动变为主动，都取决于课程的内容，学生的接受能力的表现以及教师的授课方式，这些本没有一成不变的规则，都是异常灵活的。

在此之外，教学的改革涉及多种教学方式的革新以及运用。课堂的讨论、实验、实习以及课题等教学方式都包含其中，穿插进行，并结合集体研讨等方式。

（四）强化实践教学环节

金融专业和其他专业也是一样的，要有相当强的实践性、创新性、社会性以及综合性。应用型人才教育的关键体现就是教育环节，而实践教学是否完善合理是应用型人才培养目标实现的关键。民办高校需要突出学生就业服务对象就是应用型人才的培养，培养出企业所青睐的一线管理人才。在强化实践教学的环节就是要把目标与理论有机的结合起来，相互补充与配合，从而建立起学校内部的教学实践基地平台以及校企联合校外实践平台，在校內平台中包括了计算机室，实验室等等。在校外的环节就包括与相关的金融机构签订的实习、实践及教学实习基地。针对基础课程，设置实验部分，主要培养学生的基本技能以及实践能力。比如购买模拟操作软件系统，能让学生对虚拟股票、基金以及期货等进行实验，可以有效锻炼学生的金融专业技能。与此同时要突出校企合作基地的建设，要让学生亲自参与到其中去，让学生通过自身思考以及探索提高各方面的专业素质。学校也可以高薪聘请校外的专业业务人员作为学校的校外指导。

（五）师资队伍建设

培养高水平应用型人才时的重要因素之一就是要保证高水平的师资队伍。师资队伍建设主要受师资队伍结构是否合理所影响。专任教师水平也跟学校的办学质量是直接挂钩的。民办高校因为主观、客观条件等方面的限制，致使金融专业的教师资源不够充足。“双师型”的教师数量更是少之又少，整体师资力量有待进一步提升。所以，一方面，民办高校可以通过社会招聘或者是校企合作，来引进专任或者是兼职的优秀教师。与此同时，加快专业领头人和骨干教师以及“双师型”教师的培养进度，来加速金融师资队伍结构优化升级。另一方面，通过日常对教师实践的锻炼、课程进修等方式全面提升整体师资水平。激励教师们多进行学术交流探讨，实时更新教师们的知识结构，从而提高教学质量。

[参考文献]

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[2]刘灿，毛洪涛.我国高层次应用型金融人才培养的现状调查[J].中国大学教学，2008（10）：29-32.

[3]吴晓灵.大国金融博弈需要多层次应用型金融人才[J].中国金融，2011（16）：10-11.

[责任编辑：史朴]