徐 剑

(苏交科集团股份有限公司，南京 210019)

桥梁服役期间，受材料劣化、荷载作用、环境激励等内外部因素的共同作用，不可避免地产生不同程度的损伤，随着损伤的不断累积，最终可能导致桥梁结构失效，造成重大财产损失[1]。对桥梁结构进行评估，判定其服役状态，建立预警机制可以有效避免此类事故的发生。

目前，桥梁结构状态的评估方法主要有两种：实桥荷载试验与健康监测系统。实桥荷载试验多适用于中小跨径桥梁，常以承载能力为基础进行结构安全性能评估[2-5]。该方法的评定结果较为可靠，但实时性差，常以半年或一年为周期，且桥梁运营期间每个检查周期都要组织人员进行检查，后期成本高。健康监测系统因其前期成本较高，目前多被应用于大跨桥梁，该系统运用高精度传感器与现代通信技术实时获取结构状态参数，并基于信息处理技术实时评定结构安全状态，具有时效性好、后期投入小、智能化、操作简便等显著优势。利用健康监测系统评定桥梁结构的安全状态，将此系统从大跨径桥梁向中小跨径桥梁推广，将是未来的发展方向与研究热点，其中，通过影响线进行模型修正和损伤识别的方法具有广阔的应用前景。

影响线指结构某一截面或位置处某种受力效果(内力、位移或支反力)随荷载作用位置变化的函数曲线[6]。它是结构在不同位置处受荷载作用引起的静载响应，但在实际操作中，健康监测系统采集到的影响线均为实桥移动荷载引起的结构响应，其受车辆动载效应的影响不可忽略。……