沈毓婷,闫 雪,耿 浩

(西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都 610031)

无砟轨道提高行车平稳性与舒适性，减少维修工作量，在高速铁路与客运专线上优势明显。无砟轨道弹性主要由扣件提供，对扣件性能要求较高；混凝土枕密度较大，提高了下部基础修建控制标准。复合轨枕是以废旧塑料等复合高分子材料为主料，加入玻璃纤维等增强材料并辅以化学添加剂制成的一种新型轨枕。复合轨枕施工操作简单，易于养护维修，较混凝土枕弹性好、质量轻，较木枕强度高、耐久性好、匀质环保。分析复合轨枕无砟轨道的垂向动力性能，对于在保证行车安全性的基础上减少振动、降低对下部结构的影响具有重要意义。

国内外学者针对复合轨枕材料性能及其轨道应用方面开展了一些研究。材料性能方面，RM Bajracharya[1]等采用不同比例聚乙烯与聚丙烯制成再生复合材料，测得试验强度与弹性模量，证明其性能类似木材，探讨了这种环保材料应用的巨大前景。通过进一步加入玻璃纤维与相关化学添加剂[2]进行对比试验，研究不同温度与紫外线照射环境下的性能差异，发现玻璃纤维的加入能改善再生复合材料性能，证明这种复合材料适用于土木工程应用。陈玉霄等[3]针对新型轨枕复合材料开展制备工艺、材料组分与结构设计优选、材料性能三部分实验研究，根据各实验最优解确定符合性能要求的新型轨枕复合材料组分及其性能参数。……