王 宁

(中国铁路设计集团有限公司,天津 300142)

1 概述

国家交通路网不断发展，交通网的密集发展带来了大量山岭隧道近接施工现象，而隧道近接问题有着其隐秘性和特殊性的特点，对隧道近接问题研究显得尤为重要[1-3]。

近年来，针对隧道近接施工的研究有很多。仇文革[4]较早对隧道近接施工进行研究，将地下工程力学分析与基本力学相结合，得到理论解析解，对理论解进行分析，认为影响具有区域性；并在研究中得到施工过程中围岩应力的变化是对既有隧道产生影响的根本原因。李岩松[5]等采用FLAC3D有限元分析软件，对小净距隧道进行模拟分析，通过分析多种工况下围岩位移、夹岩应力、塑性区分布，得到隧道近接浅埋式矩形隧道之间的近接效应，并据此确定隧道之间合理净距。白铭海[6]对复杂近接施工条件下力学行为进行研究分析，利用三维仿真模拟围岩变化，并对近接施工相关技术进行分析研究。李毕华[7]对近接隧道分析研究，通过现场试验、模型试验以及数值模拟3个方面分析，主要对小净距隧道的合理施工顺序以及施工力学形态，并分析了小净距隧道中施工相互影响问题。周斌[8]对特殊近接工程进行研究，研究了上下重叠、重叠过渡以及水平并行盾构隧道，从地表沉降、地层位移以及结构内力3个方面分析，得到不同近接形式的影响分区，并总结得到不同开挖顺序。李文华[9]以长沙市地铁2号线为研究背景，得到了不同开挖顺序对中岩墙力学性能的影响，并得到最优开挖顺序。……