邢秋鸿

原定的采访时间被推迟了近一个月，因为王学勇又一次被派到海外工厂进行技术支持。到海外工厂对员工进行培训，帮助解决出现的各种疑难问题已经成为王学勇日常工作的一部分。19岁进入奇瑞时还只是一名普通的调整工，如今在奇瑞汽车15年的王学勇能够独当一面，担任培养汽车装调复合型高級技工人才的主讲师。这15年，王学勇陪伴了奇瑞的成长，奇瑞也见证了王学勇的努力。

说到为什么会选择进入汽车行业，做一名调整技师，这或许与王学勇小时候的爱好有关。‘小时候家里有什么东西坏了的都喜欢自己修，自己搞。有时候什么MP3、收音机不行了就自己琢磨着动手修一下，就修好了。”可能在很多家长看来，男孩子喜欢拆装机械是一种淘气，但正是小时候的经历使得王学勇开始对机械产生兴趣，并最终帮助他选择了汽车行业。

作为一名调整工，王学勇每天的工作总结起来就是先将反映到他这里的问题进行模拟，然后找出问题所在，之后分析并找出原因和解决办法。面对冰冷的整车或机械，重复的测试或分析，看似循环往复并且十分枯燥的车间生活，王学勇并没有感到单调，“我每天解决的并不是单一的问题，有些时候还受其他方面影响，所以每天干的活也是不一样的。”

刚进入奇瑞的时候，面对日常工作，王学勇还不能做到像现在一样的游刃有余，“刚到公司的时候什么都不懂，就盲干、瞎干，遇到问题也不知道该请教谁。”当时有一位经验丰富的同事对他进行了指导，从此他便跟着这位同事进行学习，师徒在很多企业都存在，当时也正是王学勇的这位师父帮助他在复杂的汽车制造行业找到了方向。

但有一句话是这么说的：“师傅领进门，修行在个人”。师傅并不能手把手将问题全部教给你，很多时候还需要自己下功夫钻研。在2011年，王学勇参加了“全国第三届汽车（乘用车）装调工职业技能大赛”，赛前他的排名并不靠前，所以他就去请教了自己的师傅，让师傅进行指导。所以，他结合师傅的指导，加上自己的研究，最终获得了很大的提高，在那一次的全国装调工技能大赛上获得了一等奖。

除了学习、研究，王学勇也是一个乐于分享的人。在2012年成立的“调试线返工小组”中，他担任培养汽车装调复合型高级技工人才的主讲师。这个特训班开办至今，已培养16名高级技术工人，其中8人已获得国家承认的高级技工职业资格。王学勇还编写大量的学习课件和工艺文件。尤其B11、T11、S11车型的《电路返工指导书》的成功开发填补了奇瑞汽车在电路维修和整车电路培训方面的教材空白。

为了让更多的员工能够受益，在制造中心和奇瑞大学的指导下，他在车间新建了一个多功能培训角，自己动手制作了大量的教具，以满足各种培训需求的需要。其中电路演示图逼真地演示了各个电路系统的电流流向，使人一目了然。

这些都是王学勇主动做的，分享自己的经验、培养优秀人才的过程中，他获得了不同于自己钻研时的喜悦。“最有成就感的是，在第四届装调工比赛上，我带的是2.0以下的选手，带了四个人，四个人全部获奖，其中一个一等奖、两个二等奖、一个三等奖。”王学勇说起这件事时，脸上还挂着喜悦的微笑，这个表情是在谈及他自己获奖时都不曾出现的。真心的喜爱研究机械并且不吝啬地分享自己的经验，这就是王学勇的特点，也是奇瑞多次派他出国，对海外工厂进行技术支持。

刚刚34岁的王学勇已经有一双儿女，由于大部分的精力都放在工作中，导致家庭无暇顾及，加班到晚上八九点很常见。“有的时候孩子作业有不懂的，等我回家孩子们都睡着了。”但是妻子给了他足够的理解和支持，帮助他照顾好家里，让他可以全身心投入到工作中。“我最感谢的就是我的妻子。”王学勇说。

选择装调工的岗位，对于王学勇来说，始于兴趣，终于热爱。未来他将带着这种热忱，继续陪伴奇瑞走过下一个15年。