张恒

全球贸易战在汽车行业正式拉开。

5月24日，美国政府宣布对进口汽车及零配件启动“232调查”。5月25日，德国总理默克尔第11次访华。

虽不能说默克尔本次访华是因美国对进口汽车的“232调查”一事，毕竟时间上是先期安排好的，但伴随全球贸易保护主义抬头，贸易争端越演愈烈，德国这样的制造出口大国必然会主动寻求方法来应对局势。

默克尔访华的背后

情况已经在资本市场上有所显现。两天前，《汽车人》还说，5月22日，因为中国财政部宣布降低部分汽车和零配件进口税率，德国车企的股价纷纷上涨，但世界变化快。“232调查”一事令敏感的投资者出逃，整车企业闻风下跌。大众汽车最近三个交易日连续跳水，5月23日、24日和25日分别下跌1.65%、1.73%和0.48%。相比来说，德国的高端汽车品牌戴姆勒跌势更凶，同期分别下跌2.18%、2.22%和1.26%，三天损失了5.9%的市值。

日本的丰田汽车已经连续四个交易日下跌，其中，5月24日和25日分别放量下跌1.77%和1.87%，对于一家2000亿美元的企业而言，市值损失已约百亿美元。

美国市场，通用汽车和福特汽车没有明显异常，特斯拉仍陷于交通事故和Model 3的问题当中。中国股市更是阴云密布，整车上市公司已经陷入半年多的弱势行情之中，但有趣的是，近期，我国汽车零部件板块出现了连续上涨。

显然，正是财政部宣布降低汽车业进口税率刺激了该板块上涨，贸易争端也没有对这些投资者的热情造成负面影响，人气似乎正在聚集。

5月23日，汽車零部件板块出现异常，当日，跃岭股份、迪生力、斯太尔、越博动力、隆盛科技、万通智控、朗博科技、亚普股份、西仪股份、浩物股份、亚夏汽车涨停。……