黄树华

（中铁第一勘察设计院集团有限公司 线路运输处，陕西 西安 710043）

南通—苏州—嘉兴—宁波铁路 (以下简称“通苏嘉甬铁路”) 位于江苏省东南部及浙江省东北部的长三角核心区域，线路北起江苏省南通市，经苏州市及其所辖张家港市、常熟市、吴江区，向南至浙江省嘉兴市，跨杭州湾至宁波市，新建线路全长 291.15 km。北端与在建的盐通铁路 (盐城—张家港)、沪通铁路 (黄渡—平东) 及既有宁启线 (林场—启东)、规划的北沿江铁路相连，利用在建沪通铁路预留四线桥跨长江南下，与京沪高速铁路 (北京南—上海虹桥)、沪宁城际铁路 (上海—南京)、沪昆高速铁路 (上海虹桥—昆明南)，以及规划的南沿江(南京南—太仓)、沪苏湖 (上海南—湖州)、沪乍杭铁路 (上海东—杭州西) 相交，南接杭甬高速铁路(杭州东—宁波) 及甬台温铁路 (宁波—温州南)，既是国家高速铁路网中沿海通道的组成部分，也是长三角地区城际铁路网的骨干线路[1-2]。宁波铁路枢纽作为长三角地区重要的铁路枢纽，引入枢纽方案直接影响线路整体走向、功能和点线能力协调，因而应对通苏嘉甬铁路引入宁波铁路枢纽方案进行深入研究。

1 概述

1.1 宁波铁路枢纽概况

宁波铁路枢纽衔接杭州、温州 2 个方向，主要由杭甬高速铁路、萧甬线 (杭州南—宁波)、甬台温线和枢纽内的白沙支线、北仑支线、镇海支线组成，其中杭甬高速铁路、萧甬线、甬台温线为双线，其他线路均为单线。枢纽内宁波北站为编组站兼主要货运站，宁波站为主要客运站，其余各站为中间站[3-5]。……