李京生，张 湜，赵 林

（1.中国铁道科学研究院 研究生部，北京 100081；2.中国铁路沈阳局集团有限公司 沈阳车务段，辽宁沈阳 110000；3.中国铁道科学研究院集团有限公司 铁道科学技术研究发展中心，北京 100081）

1 概述

地震是一种危害很大的自然灾害，尤其是对高速铁路而言，即使是较小震级的地震，也可能会导致列车运行发生重大安全事故。我国高速铁路地震预警系统由高速铁路地震预警监测系统和车载地震紧急处置装置 2 部分组成，可以有效地防止或减轻地震灾害给铁路运输安全带来的影响，避免重大的人员伤亡和经济损失[1-2]。目前我国高速铁路地震预警监测系统、地震监测台站主要布设在铁路沿线，其监测的范围有限。相对于地震台网监测到的数据而言，铁路沿线地震台站很难精确地测定地震数据[3]。

为充分整合利用多种地震资源信息，获取更全面和精确的地震数据，中国高速铁路地震预警系统需要与地震台网互联，实现数据共享[4]。由于高速铁路地震预警监测系统采用铁路传输系统组网，需要通过互联网才能与地震台网交换数据[5]，因而如何保证数据在铁路内网和铁路外网之间交换的安全性和完整性，以及如何保证铁路内网的安全是需要解决的重要问题之一。为此，对高速铁路地震预警监测系统进行架构安全性分析，同时对其进行功能安全性分析、安全需求分析和数据交换安全性分析，并分析网闸的组成及其原理，将其应用于高速铁路地震预警监测系统与地震台网的互联中，从而确保高速铁路地震预警监测系统与地震台网之间数据交换的安全性，同时保证铁路内网的安全。……