林矗立

（武广铁路客运专线有限责任公司 计划财务部，湖北 武汉 430223)

武广高速铁路 (武汉—广州南) 长沙南站是京广高速铁路 (北京西—广州南) 和沪昆高速铁路(上海虹桥—昆明南) 的交汇站，站场由京广场与沪昆场南北向并列而成，其中京广场的到发线有 13 条，正线有 2 条；沪昆场的到发线有11条，正线有2 条。京广场与沪昆场通过长沙东南线路所、长沙西北线路所 2 个线路所共5条联络线联接。车站衔接 3 条动车走行线 (A 线、B 线、C 线)，由站场南端引出，与长沙动车所相接。车站主要办理动车组列车始发终到和中转作业、部分动车组列车上水吸污、行包快运装卸作业，以及动车组列车进出长沙动车所的存放与检修作业。根据 2017年7月1日运行图资料，长沙南站京广场 9 ∶ 00—21 ∶ 00 时段每小时办理列数均达到 20 列以上，平均每 3 min 至少接发 1 列。其中，最高峰在 14 ∶ 00—17 ∶ 00 时段，分别办理 30 列、26 列、25 列，可见车站能力非常紧张。因此，为满足路网扩张后列车开行需求增加的需要，应深入分析影响长沙南站通过能力的因素，为挖掘车站能力奠定良好的基础。

1 长沙南站通过能力影响因素分析

1.1 车站间隔时间

在对长沙南站京广场关键的车站间隔时间进行分析时，将间隔时间具体分为到达间隔时间、出发间隔时间、敌对进路下列车发到间隔时间，以及敌对进路下列车到发间隔时间[1-2]，其中接入和发出又可以分为本线列车之间、本线与跨线列车之间，以及跨线列车之间的到达或出发间隔时间。通过分析列车开行方案可知，长沙南站京广场大部分最小间隔时间均满足图定间隔时间要求，京广场各类间隔时间比较如表1 所示。……