王强

【摘 要】阐述了车身被动安全性CAE分析的重要意义和车身结构安全性的基本要求，总结了车身被动安全性CAE分析的流程。对车身被动安全性试验进行了仿真，主要包括正面前碰、正面后碰和侧面碰撞仿真，并分析了仿真结果。最后，在仿真基础上，提出了车身被动安全性的设计要点。

【关键词】汽车车身；安全性；仿真

中图分类号： U461.91 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）09-0055-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.09.025

随着节能低碳理念的深入普及，轻量化车身（铝合金车身、塑料车身等）的发展越来越快，轻量化车身比传统钢板车身能够大幅度地减轻汽车质量，从而降低油耗、节约成本、保护环境。但是轻量化车身也面临着结构强度不足、刚度低和低频振动等问题，研究轻量化车身的被动安全性，降低碰撞后的损失、将乘员的伤害降到最小，是提升汽车被动安全性的主题。

汽车车身被动安全性的研究方法主要包括实车碰撞试验和CAE仿真分析。实车碰撞试验客观、真实，可得到全车的损坏情况，但却不易得到车体具体应力分布和材料内部的破坏情况，且试验费用高昂，周期较长。为克服上述不足，并得到实车试验不易得到的数据，对车身被动安全性进行CAE仿真分析已成为必不可少的研發环节。

1 车身结构安全性基本要求

为了乘员和行人的安全，车身结构必须满足：

（1）碰撞过程中保持驾驶舱（安全舱）的完整性，保证生存空间；

（2）发动机舱（电动汽车电机舱）及行李舱等吸能结构以可控制的方式发生弹塑性变形，即：具有正确的力传递路径，金属吸能管不发生失稳，可进行叠缩变形吸能；……