鲁力群 赵静 李瑞先 唐玉龙

[摘 要]目前，我国专业学位研究生培养模式在实施过程中出现了很多的问题，产生这些问题的根本原因在于：当前全日制专业学位研究生培养模式在很大程度上沿用了学术型研究生培养模式。以我校的交通运输类专业学位硕士研究生校企联合培养模式为例，通过校企联合培养，充分利用学校优越的教学环境以及企业充足的科研设备资源，学校与企业实现了优势的互补、资源共享，理论学习与实践学习实现了很好地结合。建立校企联合培养平台，既解决了技术人才培养的难题，同时又促进了交通运输相关企业的技术进步，充分发挥了学校促进当地区域社会经济发展的社会职能。

[关键词]交通运输；专业学位研究生；校企联合培养

[中图分类号] G643 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2018）05-0016-03

O、引言

交通运输业既是国家经济的基础性产业也是社会发展的服务性行业，交通运输人才是我国人才发展计划的重点之一[1]。随着交通运输业的高速发展，交通运输业逐渐成为国家的支柱性产业，其在国民经济中的地位越来越重要，这对现阶段交通运输专业人才的培养提出了更高的要求。但目前我国的交通运输人才数量较少、质量偏低，远远不能适应交通运输行业发展的需求，这一行业高层次应用型人才出现严重短缺。要填补这个缺口不仅需要我们增加人才培养的总量，更需要培养多元化、多层次的交通运输人才，而在交通运输领域培养专业学位研究生能够有效解决该领域人才的匮乏问题。……