杨发坤

摘要：在发动机停止工作后，部分用电设备将会持续工作，以维持汽车防盗系统的正常运转，但在自然或者人为原因的操作下会导致汽车处于静止状态漏电过大。长此以往，蓄电池将过早损坏，甚至导致汽车无法正常启动。本文将从故障案例的形式推导出，如何诊断汽车是否漏电过大和快速排除漏电故障。

关键词：蓄电池 静态 电流

一辆2003款日产蓝鸟行驶里程12万公里，该车为公务用车，保养较好，但最近一段时间出现汽车静置4-5天将无法启动。在几家修理厂修理过，更换了蓄电池、蓄电池连接线和部分大功率用电设备都无法排除故障。之后我接收了该车，将汽车专用万用表调制电流档，取下蓄电池负极接线柱，把万用表红表笔接负极线，黑表笔接蓄电池负极接线柱。然后，按下遥控锁车键，等待5-10分钟，观察万用表显示屏为190ma。根据经验判断该车轻微漏电，因为正常情况下汽车静止状态下用电量一般小于50 ma，部分宝马汽车最高可以达到75 ma。

首先，电话询问车主，该车未曾加装过任何部件，之前安装的电子狗已经被其他维修人员拆除，并且该车从未出过事故。因此，排除了由加装用电设备和肇事而导致的漏电。其次，通过详细观察该车在锁车后，并无然后一个车灯点亮、仪表背景灯、迎宾灯、后备箱灯正常熄灭。最后，没办法只有采用拔保险和拔继电器一个个试，仍然无法找到故障点，而该车由于车龄较长，缺少相关维修资料。在缺少维修资料和无法确定故障点的情况下，只有采用分系统和分區域的方法，逐一拔掉相关有电设备插头。……