毕晓萤,罗 崴

(南京市城市与交通规划设计院股份有限公司，江苏 南京 210000)

《国家新型城镇化规划(2014—2020)》明确提出要“推动大中小城市和小城镇的协调发展”，《2013中国中小城市绿皮书》调查显示，2013年中国中小城市城镇化率仅为35.1%，未来20年，中小城市将成为提升城市化质量、推进城市化加速进行的主要战场[1]。目前，交通问题已成为制约我国城市可持续发展的核心问题之一，国内现有研究大多集中在我国大城市与国外大城市出行特征的对比研究[2-4]，对中小城市居民出行特征及交通改善主要集中在个别城市的实证研究[5-9]、整体特性的对比分析及策略研究较少，且缺乏普遍性。中小城市因城市规模差异，与大城市具有不同的交通出行需求，因此，必须深入研究中小城市居民的出行特征，针对中小城市居民出行的共性特征及交通普遍问题，提出适用于中小城市的交通改善策略。

1 中小城市与大城市出行特征比较

1.1 出行次数

对比近年来国内部分城市居民出行次数情况(见表1)可知，相比大城市而言，中小城市日均出行次数较多，总体次数在2.5次/d以上，甚至高于3.0次/d。这主要是由于中小城市规模较小，出行距离较短且工作和生活的就地平衡性较强，午间出行次数明显增加。

表1 近年来部分城市居民平均出行次数 次/d

1.2 出行目的

根据调查统计，相比大城市，中小城市出行仍以通勤出行为主，除回程以外，通勤出行比例均超过50%。由此可见，解决上班、上学等通勤出行问题仍然是中小城市交通规划的主要目标(见图1)。……