贺银芝， 石子豪， 吕 越， 杨志刚

(1.同济大学 汽车学院， 上海 201804；2.上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室， 上海 201804)

汽车高速行驶时，除泄漏噪声外，驾驶员耳旁位置处的气动噪声主要包括由侧窗玻璃表面压力脉动激起玻璃振动向车内辐射的噪声以及周围湍流发声而传透到车内的噪声组成.因此，研究侧窗在风载荷激励下向车内辐射或传透噪声的机理，对于减小车内噪声，提升汽车驾乘舒适性具有重要意义.本文研究内容主要关注由侧窗玻璃表面压力脉动激起玻璃振动而向车内辐射噪声的问题.

汽车侧窗玻璃由密封条约束，它具有支撑车窗玻璃、提高车身密封性、防水防尘、隔声降噪等功能，结构形状与特性复杂.由于密封条大多使用超弹性橡胶材料，其约束具有几何非线性、材料非线性及边界条件非线性，因此车窗玻璃边界约束模型的建立较为困难.为了研究侧窗玻璃约束条件，便于后续工作的开展，需要将密封条进行等效简化处理.此外，本文利用Corcos模型半经验公式计算湍流脉动压力的分布，作为侧窗玻璃系统的激励，计算其声辐射.

国内外已有一些学者对侧窗系统的简化以及Corcos模型进行了相关研究.对于侧窗系统的简化，Tuncer等[1]运用等效替代的方法，使用弹簧单元代替橡胶密封条，研究了车身结构的振动对车内噪声分布的影响；Dikmen等[2]通过建立车门密封条的超弹性材料模型来预测车门的动态特性；朱文……