公路隧道交通安全研究现状与展望

2018-02-18潘福全张丽霞杨金顺

现代交通技术 2018年5期

王健，潘福全，张丽霞，杨金顺，王铮，邢英

(青岛理工大学汽车与交通学院，青岛 266520)

相较于欧美等发达国家，我国高速公路隧道建设起步较晚，但近十多年来，随着国家对中西部地区的大力支持与开发，我国高速公路建设得到迅猛发展。公路隧道因在缩短翻山越岭里程、节省车辆运输时间、减少对自然环境的不可逆破坏等社会与经济方面的双重优势，在我国中西部多山或重丘的地理环境中得到广泛应用，其建设数量与长度也随之快速攀升[1]，从2000年的1 316处、总里程500.5公里，飞跃至2017年年底的16 229 处、总里程15 285.1公里，我国已然成为世界上隧道最多、最复杂、发展最快的国家。

与此同时，相对于平坦的露天高速公路，隧道空间近乎封闭且通道狭窄，很大程度上放大了其内交通量、车速、车型、车载状况以及构造线性、照度等因素对交通安全的潜在威胁和交通事故发生的严重性、危害性[2]。据相关数据统计，公路隧道交通事故发生率远高于洞外路段，某些地区或省份公路隧道内的交通事故率竟达洞外交通事故率的3倍以上[3]。面对如此严峻的公路隧道交通安全形势，对隧道交通安全进行研究，便具有了十分重要的现实意义。本文结合大量文献资料，总结国内外学者在隧道交通安全研究中所采用的理论方法及其研究成果，并展望这一研究领域所面临的挑战及未来发展趋势，旨在为今后公路隧道交通安全研究提供借鉴与参考。