文/黄燕芸

绪论

海运提单是海运业中的一个重要的基本单证。随着海运业的发展及海运单和电子EDI数据的诞生，国家一带一路战略的深入开展，近洋运输量不断增加。由于现代船运技术的发展，特别是集装箱班轮运输的普及和集装箱运输技术的进步，缩短了海运的时间；以洋山四期为代表的自动化装卸码头的投入运行，对货物的周转效率的管理提出了更高的要求，由此带来了效率和风险的矛盾日益突出。为了避免“货等单”的情况，大量使用“电放提单”等无提单放货方式来满足物流运输行业新业态的需求。在实践过程中逐渐发现其本身的问题及存在的风险，本文主要就使用海运提单情况下船东及其代理在放货方面的具体实践及风险，做一下分析，并找出相应的防范措施，力争有效控制相关风险。

一、海运提单在国际贸易中的地位和性质

1993年7月1日施行的《中华人民共和国海商法》第四章内第四节中第71条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。”

1.从法律规定上看提单的性质和作用

提单是一种货物所有权凭证，承运人据以交付货物。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可以载货船舶到达目的港交货前转让。……