物流平台，你真的有价值吗？

（2017- 12- 26；作者：杨浩峰；公众号：杨浩峰频道）

价值的衡量标准有：价值的大小、价值的可持续性、价值的成长性、价值的延展性，还要考虑价值实现的投入产出比。物流平台增加价值有哪些思路呢？1.物流平台要实现从单一价值向综合价值的转变：不只满足客户和用户的某一个价值点，而要从多方面、多维度打造自身的价值；2.打造平台的真实价值：要从商业角度而不是从资本、短期角度来打造价值点；要注重平台商业逻辑的可持续性，而不是平台数据的可观性；3.物流平台要实现价值的可持续性，以及与客户需求俱进的意识和能力的打造；4.物流平台要探索行业本质，“慢工出细活”，要做深、做透产业链，而不是做短期、急于套现；5.物流平台的价值可大可小，物流平台可大可小、可综合可专业，不要盲目追求大而全，在自身要素禀赋和投入产出比的考量之下，打造合适的物流平台价值。

处于舆论场中央，共享单车如何才能破冰？

（2017- 12- 24；作者：孟永辉；公众号：辉常观察）

共享单车想要破解当下的发展困境其中很重要的一点就是要找到移动互联网时代时代之外的发展模式并且能够将这种发展模式丰富化。这样共享单车的发展才不会走入越来越窄的发展死胡同当中，真正将共享单车发展成为一个满足用户消费升级需求的全新物种。优化并创新共享单车、平台与用户三者之间的关系，共享单车发挥好平台的作用，真正让其回归到共享经济的范畴之中。目前，共享单车平台通过共享单车与用户产生联系，这种方式无形中增加了共享单车平台的压力，其实并不能从根本上减少社会资源里共享单车的闲置率。如果我们能改变当前三者之间的关系，激发用户端的主观能动性，通过加大用户的使用成本来规范他们在使用共享单车过程当中的不规范情况，无疑能够提升共享单车的使用率，甚至可以将共享单车的发展带入到一个全新的时代。

生存维艰，中小型第三方物流企业如何夹缝求生？

（2017- 12- 28；作者：李竹云；公众号：竹云话物流）

营改增之后，企业结构造成了三方物流企业抵扣难，缴纳税款也把成本提高了几个点位，加上资金成本，管理成本，市场波动，还有无法避免的潜规则，让小型三方企业的利润变得非常小。有些专家指出，小微型物流企业，应该突破现有的经营模式，不要把客户的关系都建立在人情或潜规则上面。但提高服务意识，突破经营在不搞关系，在没有品牌支持的前提下，怎么存在？随着大环境的变化，大型合同物流的合同价格也在激烈的市场竞争中越来越低，为了减少运作成本，有的选择了减少环节，增加人力，直接面对专线。这更让小型第三方物流的经营雪上加霜。到底这类物流公司的发展方向在哪里？很多人在寻找方向，也许这种经营模式会和配货站一样最终消失，也许有人找到突破口发展壮大，这就看企业管理者的智慧了！

快递邂逅快运，是机遇也是挑战！

（2017- 12- 12；作者：小胖；公众号：羽化财经）

快递企业进军快运行业主要面临的问题是，快运对时效性要求不高，更看重企业在干线运输方面的能力，拥有大规模化的运输能力和较低货运定价是在快运市场成功的关键。而对于传统快递企业来讲，这些是无法通过提高运输效率和转变运输方式所能达到的。而快运企业拓展快递业务，主要面临的问题在整个物流过程中的末端，快递需要企业具有“送到最后一公里”的能力。想要解决这两个问题，一方面需要物流企业智能化发展，另一方面，则需要企业完善物流网络，而铺设网点就成了企业面临的问题。在竞争日益激烈的市场状态下，快递快运两者间的界限越来越模糊，不少快递快运企业已经或计划扩充产品线，以谋求新的业务增长，这必然也会加剧两者市场的竞争。但是不管如何，对于快递、快运企业而言，只有不断提高服务质量，才能在市场上有长足发展。C