王德红

摘 要：铁路是我国重要的运输方式之一，它不仅是我国运输行业的大动脉，更是维持我国经济发展的必要运输方式。近年来，随着科学技术的日益突破，铁路技术得以快速发展，新的技术、新的设备、新的工作理念不断要求铁路工作者能够与时俱进，不断适应新时代下的新形势、新要求。这就需要我们不断学习，掌握必要的铁路运输技术、设备及工作理念。作为铁路职教工作者，担任着向广大铁路职工灌输铁路新技术、新设备的使用方法及工作理念的工作。因此，如何在新形势下，不断提高铁路职教工作的成效，成为铁路长期发展中必须解决的重要问题之一。

关键词：新形势；铁路行业；职工教育；问题；对策；分析

1导言

近年来随着铁路行业不断深化体制改革，进一步转变经营管理模式，特别是日前实行政企分开，撤销铁道部，成立铁路总公司，铁路行业真正投人市场经济机制运行，彻底转变职能，担负安全、经营职责，并发挥市场经济主体作用。当前职教工作面临着职工队伍素质低职化、师资配备不合理及培训内容针对性不强的问题。近年来，铁路职工来源主要是新接收大学生和复退军人。大学毕业生经过岗前培训和见习后，大多进人到各级管理岗位或技术岗位；而复退军人则补充到运输生产一线主要生产岗位，成为主要行车工种岗位长期、主要的来源。这些复退军人当中，文化基础和业务能力相对比较薄弱，发展后劲相对不足，短期内提高其技术业务素质的难度比较大。

2职工教育培训现状

铁路职工培训实行分层管理、分级实施。站段承担本单位职工教育培训工作具体落实责任，建立了站段、车间、班组三级教育培训网络，组织开展基础性全员培训工作。职工在定职前，必须根据“三新”人员培训有关规定，进行资格性培训，考试合格后方可定职。定职后进行季节性培训，如过冬防寒培训、基本技能演练，新技术、新设备培训、日常非正常接发列车演练、应急救援演练等。除部分关键行车工种的适应性培训由铁路局组织完成，其他适应性培训由站段和中间站共同完成，职工培训效果如何，主要取决于站段的培训方式。

3当前铁路职教工作存在的问题

3.1缺乏对职教工作重要性的认识

铁路发展长期以来注重生产，对职教工作不够重视，缺乏对其正确的理解与认识。这种长期的、传统的错误观念，一方面会导致铁路职工不能正确认识到职教工作的重要性，一些职工在参加职工教育培训时消极怠慢、走马观花、得过月.过，抱着无月袱胃的态度去听课、去学习，整个培训过程敷衍了事，没有达到学习的目的，不能真正地掌握学习的知识与技能；另一方面导致从事职教工作的职工不能正确认识到职教工作的重要性，少部分职工认为开展职工教育培训就是为了完成任务，许多培训都流于形式。听课人多少，教学效果如何，完全不考虑。最终导致职教工作者在工作上缺乏了进取意识与创新意识，一直处于老一套的教学工作模式。这种没有从内心深处认知到职教工作重要性的思想导致教学质量不高，严重影响了职教工作的开展。

3.2铁路职工教育层次结构不合理

铁路站段职工中，受过中等教育的职工占大多数，而受过高等教育的职工近几年才逐渐增多。大多数具有熟练技术的老职工虽然有一定的教育基础，但还不能适应当前铁路行业快速发展的新形势与新要求，尤其是对新技术、新工艺、新设备、新管理模式不能够快速掌握和接受，而新员工的理论水平不高、现场经验暖乏、业务素质偏低，往往不能很好地将理论知识联系到实际工作中，经常会出现一瞥氏级失误，甚至是责任事故，给企业带来不必要的损失。

3.3工学矛盾日益突出

怎样在完成生产任务的同时开展好职工教育工作，这个问题一直困扰着职教工作的管理者部门。目前，很多部门都需要职工脱产培习，势必影响到生产，但是只抓生产，不管培训，势必不能适应铁路的高速发展。因此，解决好工学矛盾，形成一套科学、合理、完善的长期培切林系显得尤为必要。

4加强职工教育对策探讨

4.1加强学历教育

在新职人员中，复退军人大多只有高中文化程度，基础知识差，素质不高，而且对铁路不够了解，会导致对新业务知识的学习培训很吃力且效果不明显。因此，加强对复退军人的学历教育是提高站段职工队伍整体素质的重要途徑。

4.2培养高技能人才

站段应统一组织各种形式的技能培训和新技术设备的重点培训。采用奖惩办法，激励职工参加高技能培训，提高高级工、技师在队伍中的占有率。同时，要发挥优秀高技能人才在职工队伍素质建设中的骨干作用，利用他们现场经验丰富的优势，将一部分高技能人才充实到段、车间兼职教师队伍当中，与专职教师形成优势互补、学用相长的格局，有效地在整体上提高一线职工培训的质量。

4.3专业教育与职业道德教育并重

很多站段对职教培训的认识狭隘，只重视专业技术方面的培训，对职业道德、思想教育重视不够。而事实上，通过很多事故案例分析发现，发生事故的原因大多是由于职工责任心不强、违章和简化作业程序造成的。因此对职工进行业务技术培训的同时，也应紧跟时代步伐加强职业道德教育，开展各种形式的职业道德教育活动，提高职工的职业责任感和使命感，让责任心和业务能力双管齐下，保证车站安全生产。

4.4创新培训方式

突出实作技能培训。职工培训和在校生的教育不同，应在理论培训的基础上，更加侧重实作能力的培训，要结合职工现场作业的实际问题展开，并开展练功比武、技能竞赛等活动，调动职工学习业务技能积极性的同时，加强职工间的技术交流。搞好教材开发编排。书本教材知识的更新速度远远跟不上技术设备日新月异的发展，因此在职工培训内容的编排上，要利用互联网及时跟踪最新的技术设备状况。在铁路内部要充分发挥局域网的优势，实现各教育部门培训资料、培训经验的共享，也可以在一定程度上提高教案的时效性。着力加强网络教育。很多站段管理跨度大，点多线长，要组织现场各个车间、中间站职工统一到车站进行脱产培训，不仅会产生较大的费用支出，而且也会对现场工作带来影响。要缓解工学矛盾，应投人软硬件设备，建立网络在线培训考试系统，逐步实现从“集中授课”到“异地车间远程授课”的转变，职工可以在自己的车间和工区通过网络下载规章资料、课件视频等有关资料，进行“菜单”式的学习，完成培训内容，职教部门也能通过网上在线考试系统，检查职工学习培训效果，既很好地解决了工学矛盾，也可以节约人力物力资源。

5结论

随着铁路新技、新设备、新工艺的迅速运用和新规章、新标准的实施，现有部分培训教材内容陈旧、过时，与运输生产一线作业岗位的实际存在相当大的差距，不能满足培训的需要。新设备投人使用前基层站段能难拿到相应的培训教材、技术资料，导致新技术设备的培训不到位，职工对新设备不了解，容易出现瞎干、蛮干等危及人身安全、影响安全生产的违章行为。师资是职工培训必不可少的重要条件，现代企业培训制度的一个特征就是按照企业培训的需要，建立一支结构合理、数量充足、质量较高的以专职为主导、以兼职为主体的教师队伍。目前有的基层站段专职教师数量不足，有的车间没有专职教师编制，兼职教师缺乏制度保证，有些站段职工培训师资不论在质量上，还是在数量上都有与墙训需求不相适应，加上教师工作激励机制和保障机制不健全，制约了有效培训的实施和质量的提高。

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（作者单位：哈尔滨局集团有限公司哈尔滨机务段）