谭小锋

摘 要：本文分析了汽车电控系统故障诊断方法，阐述了常见的电控系统故障现象及其排除方法，提出了汽车电控系统故障诊断与维修的注意事项。

关键词：汽车故障 电控系统排除

随着科技的发展呈结构系统功能多样化和控制自动化发展，控制系统在汽车中占有越来越重要的地位，同时以机械故障为主体的故障也越来越多，为了突破发动机电控系统故障诊断的观点，以分析故障诊断技术为基础，建立完善的发动机故障检测诊断系统，提高维修设备的科技含量，及时发现和排除故障，促进诊断技术的日益完善。

1 汽车电控系统故障诊断方法

2匚口所控制的是发动机的电喷部分，在进行维修时，要正确区别两类故障的发生部位和表现特征，在此自诊断系统正常的前提下，些故障往往与电喷控制系统无关。不要盲目检查微机系统的执行器电路。电喷发动机控制系统的工作可靠性很高，使用中出现故障的机率很小，不要随便拆检其器件或无意识地拆除其连接器或导线。确认发动机点火系统巳排除机械类故障后，才可对其进行检查。检查时，要根据按规定的程序和要求，一丝不苟地执行。

1.1线路抽线法

有的毛病有时好有时坏，用一小夹钳把线束抽了出来，发现该导线是磨损的线路，磨损的地方没有造成搭线事故，待导线修复后故障排除。

1.2元件振动法^

汽车在行走振动时才出现毛病，受振动的地方主要有连接器、配线等。对于连接器，可在垂直或水平方向轻轻摆动配线连接器的接头，对于传感器，注意掌握技巧，有的汽车更换过空气流量计但故障仍无法排除，：造成振动通常是进气系统和喷油控制系统的原因，发动机机械故障造成怠速不良。一是进气系统有漏气处，冷起动喷油器控制开关工作不正常；二是喷油系统供油压力不正常，喷射雾化质量差，故障时好时坏，执行器的连接器以及线路接触不好，有时拍了拍发动机的插接器故障就消失了。

2 常见的故障分析

2.1汽车莫名耗电

2.1.1故障原因。汽车耗电是驾驶员不再使用车辆时却出现电瓶亏电的现象，使电瓶电量不足，造成车辆无法启动，原因是由于汽车电路复杂，用电设备多，用电设备在点火开关关闭时，仍有电源供电。

2.1.2故障排除。

1〕应先弄清楚哪些电器在关闭点火开关后有电源供电，然后再逐一排除。关闭发动机、音响、空调、拉起手刹、关闭所有车门、前机舱盖、后备厢盖，观察仪表板有无指示灯亮，如无指示灯亮，在电瓶正极端串联一万用表测量电流。

2〕故障码的读取方法。用诊断设备通过解码器获得故障码及故障原因，用故障诊断座调取故障码检查灯光系统小灯、手刹指示灯、挡位灯及室内照明灯、门灯是否关闭。采用“故障灯”来读取故障码，得知故障部位和原因，并且在在仪表盘上显示。

3〕线路接触不良或元件安装不牢引发的故障采用振动法，发动机温度高时出现的故障用加热法。水淋法在雨天、洗车后或高湿度时出现的故障。发动机不工作时检查蓄电池电压检查曲轴能否转动，能转动就检查空气滤清器滤芯是否脏或损坏，汽车机舱盖照明灯、后备厢灯等是否关闭；发动机点火正时准确检查燃油系统压力。汽车维修养护遇到故障，传感器和执行器的好坏，更不要随意将其更换。汽车维修养护遇到故障，切莫随意判断任何传感器和执行器的好坏，更不要随意将其更换。不要读取故障代码，但有时一个小的细节电脑也会误断，甚至无故障码输出。我认为当你遇到任何一种故障时，不妨用这些最简单的方法先去试一下。但切记防止新故障出现。

4〕用电器电源线搭铁，检查进气系统存在漏气现象和冷起动喷油器和温度定时开关好坏，压力是否过低，电源线是否发卡或堵塞，空气流量计是否正常工作，电器出现电线破皮、搭铁，用电器不工作故障；应检查鼓风机、空调开关、电动风扇等是否关闭。

2.2汽车电路故障

2.2.1故障原因。点火开关钥匙丢失或损坏；分电器盖漏电或破损。进气系统存在漏气故，造成分电器串电或插座向分电器外漏电，或者是分电器盖严重受损，分火头严重破损，统供油压力过低，节气门位置传感器工作不正常，分电器触点弹簧折断

1由于气门位置传感器工作不正常，需要检查进气系统有无漏气现象，点火提前角是否正常，测量气门间隙和汽缸工作压力。可在电器盖之间塞上胶皮，不要把折断的弹簧搭铁。用砂纸将磨屑清除干净，调整分电器将点火时间推迟25度。如果是火花塞轻微漏电，可用用一段细胶管分别套在火花塞接线柱和高压分线上，严防化油器和油管接头漏油。

2插接时的检测方法

电路故障诊断常见故障：断路或短路。检查注意：使用高阻抗數字万用表。选择测点：连接器端子，必需在连接器插接状态下进行检查。拆开线束连接器，测量相应端子间的电阻，测量连接器端子间或与搭铁间是否导通。将点火开关打开，但不起动发动机。

3使用与维修注意事项

汽车电控系统必须远离，防止干扰。防止受剧烈振动。更换燃油滤清器，正常工作不允许拆开任何电器线路，发生故障不要盲目维修拆开蓄电池负极线，防止损坏机件。拆开燃油系统要注意怀疑部位的部件、接线和连接器连接是否正常，特别注意使用故障模拟法再现故障^不要轻易断定问题，在没有测试设备的条件下，拆换将带来不必要的经济损失。

参考文献：

[1] 钟伟，宋波舰.汽车电控系统故障诊断的三个层次[J].汽车维护与修理，2014（5）.

[2] 姜文啸.汽车发动机电控系统故障诊断与维修[J].汽车维修，2015（8）：18-18.