刘勋 杨鸣

[摘 要] 基于校企产学研合作项目，主要阐述了某型电磁屏蔽车的总体技术设计过程，经过实际试制和检测，为相关特种车辆的研发提供了解决方案。

[关 键 词] 电磁屏蔽技术；技术方案；特种车

[中图分类号] TM153+.5 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2017）35-0201-01

一、电磁屏蔽车简介

随着精密电子设备在军事工程车辆上的应用，某些特殊条件下，对该工程车辆的电磁环境要求非常高。客户所需要一种特种工程电磁屏蔽检测车，整车总体分为驾驶舱和工作舱两部分，其工作舱要求在电磁频率为10KHZ～10GHZ的周围干扰环境下，车内电磁波衰减不小于60db。本文所叙述的电磁屏蔽车即是为满足上述要求而改装设计的特种车辆。

二、技术方案设计

（一）整车设计方案

整车分二类底盘和测试车工作艙两大部分。考虑了用车单位使用习惯、维护的便利以及道路和气候条件，从而选用了一汽解放牌CA5120XXYPK2L5-3型二类底盘作为改装基础。车厢联接采用公司成熟的箱式车工艺，利用螺栓或“U”型螺栓连接。车厢底板骨架间加缓冲层。二类底盘车架上不焊接，以确保底盘大梁强度不受影响。全屏蔽工作舱内部总长6.3米、宽2.4米、高1.9米，按要求设置仪器架及折叠座6个；空调区位于仪器室尾部，室内机的出风引入车顶冷风管道，使冷空气均匀吹向仪器室，中间压缩机向车尾散热。屏蔽门、测试车接地装置等的设计参考相应的国家军用标准。在不破坏整车外形效果的基础上，为充分利用舱内高度并顺利通过铁路运输限值要求标准，工作舱横截面上方采用了一定尺寸的倒角，为增强舱顶的抗压能力和防止积水，舱顶设计有一定的弧度。……