洪 玲 胡静洁 吴 潼

(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,201804,上海∥第一作者,高级工程师)



利用再生制动能的列车运行优化方案

洪 玲 胡静洁 吴 潼

(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,201804,上海∥第一作者,高级工程师)

为降低城市轨道交通系统能耗,本文对城市轨道交通列车运行能耗与再生制动能利用现状进行了分析,建立了面向节能的多列车运行方案优化模型。模型采用上海轨道交通16号线线路数据,结合列车时刻表,通过混合遗传算法进行求解,得出再生制动能利用情况最优的列车运行方案。

城市轨道交通; 列车运行方案; 再生制动能; 混合遗传算法

Author′s address Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of Ministry of Education,Tongji University,201804,Shanghai,China

优化线路坡度、优化变电站设计、预先设计列车的节能驾驶控制序列、充分利用再生制动能等是城市轨道交通常用的节能方式。文献[1-5]涵盖了线路优化设计、单列车节能控制策略、多列车节能控制策略等方面的城市轨道交通节能问题研究。在多列车节能控制策略方面,再次利用列车制动产生的能量,可减少总用电量,降低城市轨道交通系统能耗,从而减少城市轨道交通运营成本、提高经济效益。

本文基于轨道交通运行能耗规律和再生制动能重叠时间的分析,结合混合遗传算法构建多列车节能运行方案优化模型;通过调整多列车发车间隔与停站时间,实现再生制动能最大程度的利用。为构建城市轨道交通节能运输系统,制定更加合理的节能运行方案提供参考。……