张竹清

(中铁第一勘察设计院集团有限公司,710043,西安∥高级工程师)



复杂地质条件下轨道交通超长过海区间隧道方案研究

张竹清

(中铁第一勘察设计院集团有限公司,710043,西安∥高级工程师)

以厦门轨道交通3号线过海区间隧道为例,介绍了复杂地质条件下轨道交通超长过海区间隧道方案设计需要注意的问题,及需要研究的内容,从线位方向、断面形式、施工方法、防灾救援、给排水等方面进行了全面比较,并重点对隧道掘进机的适用性进行了分析。

轨道交通; 超长过海隧道; 隧道掘进机

Author′s address China Railway First Survey and Design Institute Group Ltd.,710043,Xi′an,China

随着国内交通工程建设的不断发展,大量过海隧道工程将会出现。目前,已投入使用的有广深港狮子洋隧道、青岛胶州湾海底隧道、厦门翔安海底隧道,在建的有港珠澳大桥岛隧工程、汕头苏埃湾过海隧道、厦门轨道交通2号线过海区间隧道，开展前期方案研究的有大连湾海底隧道、渤海隧道工程等。从已有数据可以看出,公路、铁路海底隧道修建已经走在前列,城市轨道交通区间隧道稍显滞后,但可预见的是,随着邻海及岛屿城市城市轨道交通的不断发展,城市轨道交通过海区间隧道将会不断出现。仅厦门市就还有轨道交通3号线、5号线,以及厦漳泉轨道交通项目等过海隧道已进行了方案研究或规划。

轨道交通区间隧道工程不同于铁路、公路隧道,有其自身的特点和设计要求。因此,在方案研究时必须全面、周密考虑,从线路、地质、结构、防灾、排水、耐久性、投资、工期等因素进行综合比选,才能确保方案合理并满足功能需求。……