苗 沁 潘 琢

(中铁二院工程集团有限责任公司，610031，成都∥第一作者,高级工程师)



城市轨道交通列车停站时间研究

苗 沁 潘 琢

(中铁二院工程集团有限责任公司，610031，成都∥第一作者,高级工程师)

通过对城市轨道交通列车停站时间大规模的现场数据采集,分析了城市轨道交通列车停站时间的构成及各组成环节的用时。详细论述了各组成环节的用时及机理。根据乘客上下车用时的统计与影响因素分析，推荐了其取值范围。总结出城市轨道交通列车停站时间计算式,并应用案例对某站列车的停站时间进行计算。得到的计算式不仅便于地铁工程设计和计算,也便于运营人员合理安排列车停站时间。

城市轨道交通; 停站时间; 上下客速度

Author′s address China Railway Eryuan Engineering Group Co.,Ltd.,610031,Chengdu,China

城市轨道交通列车停站时间是决定和影响轨道交通系统运输能力的制约因素之一,是城市轨道交通工程系统规模设计、车站服务水平、站台客流组织的重要参数。准确计算和掌握列车在车站的停站时间,对运营管理和城市轨道交通系统设计有重要的作用。

我国的JB 104—2008《城市轨道交通工程项目建设标准》(以下简称《建设标准》)和GB 50157—2013《地铁设计规范》(以下简称《地铁规范》)中对地铁列车停站时间的规定内容较少,对乘客上下车速度也没有明确规定。

目前,国内外虽有地铁列车停站时间方面的观察研究,但对停站时间与乘客进出车门速度的关系却没有较明确和系统的结论。

1 研究目的与技术路线

本文以停站时间为主要研究内容,主要揭示停站时间各组成环节的用时;重点对上下客用时进行分析,对影响该时间的乘客进出门速度进行研究,并按活动类型明确其速度范围值。……