刘克虎，宿亚军，苏浚

(广州有轨电车有限责任公司，广州510000)

现代有轨电车实现“绿波”交通应用方法研究

刘克虎，宿亚军，苏浚

(广州有轨电车有限责任公司，广州510000)

现代有轨电车作为一种新型交通工具，与有独立运行空间的地铁不同，其线路常与道路交通交叉，通行需求经常发生冲突。通过建模计算，设定相应路口信号周期、绿信比及相位差，铺画特定的有轨电车运行图，使得有轨电车控制与道路交通控制相协同、适应。同时，结合有轨电车运行过程中的信号及通信技术，实现道路交通车辆“绿波”并实现有轨电车“绿波”，确保有轨电车旅行速度，提高运行效率和运能，增加准点率和兑现率。

现代有轨电车;绿波;运行图;信号配时

1 研究背景

现代有轨电车凭借其节能环保、舒适等优势在国内各地迎来了发展的热潮。目前广州、珠海、苏州、沈阳、天津、长春等城市的现代有轨电车部分线路均已建成并开通运营［1］。现代有轨电车的路权形式主要有全封闭路权、半封闭路权和共享路权3种［2］，基于效益和经济的综合考虑，国内普遍采用半封闭路权形式，而半封闭路权的平交道口部分为共享。对于平交道口共享的公共交通，在不采取相应的措施下，调查南京市主要公交线路延误数据，平交道口的延误时间约占总时间的28%，并且2015年《广州市城市轨道交通管理条例》修正案二审稿取消有轨电车优先通行权相关条款，未来信号优先形式暂不明确。在此形势背景下，如何保证有轨电车准点率及旅行速度?如何实现高密度行车组织?如何实现有轨电车与社会交通和谐共存?因此本文提出通过相应措施实现“绿波”交通解决此类问题的方法。……