梁燕冰

(广州市地下铁道总公司运营总部，广州510030)

地铁网络化运营后站务运作提升研究

梁燕冰

(广州市地下铁道总公司运营总部，广州510030)

目前广州地铁已建成并开通10条线路。地铁步入网络化运营阶段后，客流量剧增，通达性增强，服务范围和运营信息量增大，咨询、求助等乘客事务将随之增多，对站务运作效率提出更高的要求，站务运作效率的提升主要依靠科技进步和管理优化。分析站务运作的现状，提出采用智能技术促进乘客自助服务以及使用信息化手段提高内部运作效率的两大提升方向。通过车票移动电子支付、闸机事务自助处理、边门电子改造、手持式BOM、站务巡视智能报修、开发客运服务管理系统等优化措施，提升站务运作效率，以满足网络化运营的需要。

地铁;网络化运营;站务运作;提升

广州地铁自1997年开始运营至今，已建成开通1～6号线、7号线、8号线、APM(珠江新城旅客自动输送系统)、广佛线共10条线路，运营总里程达308 km。2017—2019年，广州地铁将陆续建成并开通9号线一期、4号线南延段、知识城线、13号线一期、14号线一期、21号线、8号线北延段等(段)线路，共计约221 km。

广州地铁随着跨越式的发展，已进入了大线网运营时代，客流快速增长，高密度新线网的开通对站务运作效率提出更高的要求。目前，以人员服务为主的地铁运营服务模式已经难以满足乘客需求，需通过智能化的技术手段，为乘客提供更为快捷、便利的自助服务，并实现车站内部管理的无纸化、系统化、移动化以及一体化，从而降低车站人力成本的投入，提升地铁站务运作效率。……