曹宇静

(中国铁道科学研究院，北京100081)

城市轨道交通地下线环境振动影响评价实践

曹宇静

(中国铁道科学研究院，北京100081)

预测地下线的环境振动影响是北京城市轨道交通环境影响评价的重点。依据北京市DB11/T 838—2011《地铁噪声与振动控制规范》中的振动预测模型，并对地下线工程条件和预测点的情况进行简化和假设，预测距离为0～60 m、线路埋深为10～20 m、取不同类型建筑物预测点的环境振动值，根据GB 10070—88《城市区域环境振动标准》中的“居民、文教区”和“交通干线道路两侧”区域所执行的环境振动标准值，分析各预测点的超标情况。结果表明:线路的埋深越深，线路与建筑物的水平距离越远，建筑物的等级越高，则环境振动预测值越低，建筑物受到的环境振动影响越小。因此建议:根据振动影响范围和达标距离，做好城市轨道交通沿线用地规划，合理确定振动控制距离;当地下线穿越中心城区时，应根据环境振动影响预测结果和超标情况，确定合理的减振措施等级。

城市轨道交通;地下线;环境影响评价;环境振动;北京

城市轨道交通对于北京这种大规模的城市，其交通功能无疑是重要的，同时对北京城市总体规划所具有的支持作用、对北京经济发展的促进作用以及对北京古城的保护作用也具有相当重要的意义。截至2015年12月31日，北京的城市轨道交通运营里程已经达到555 km，运营线路数量达到18条［1］。其中，有7条线路全线为地下线，有2条线路全线为地上线，其余9条线路均既有地下线也有地上线，且多数以地下线为主。……