王宇华+谢洪涛+陈健翔+陈瑞嘉

摘要： 近些年，隨着交通事业的蓬勃发展，我国正在从桥梁工程建设的大国向桥梁工程建设强国迈进。桥梁工程项目，尤其是特大型桥梁工程项目，作为我国交通发展过程中的重中之重，在给施工企业带来更多机遇的同时也使得他们在施工成本控制方面的问题日益凸显。价值工程作为一种成本控制行之有效的解决途径，最初仅仅被应用于工业领域的设备产品制造业中，如今在建筑领域，也已受普遍关注。本文结合香丽高速公路虎跳峡金沙江特大桥项目，同时结合桥梁施工特点，用具体数据说明，运用价值工程对其进行施工成本控制分析是切实可行的，并针对文中存在的问题提出了相应的解决措施。

Abstract： In recent years， with the vigorous development of the transportation industry， China is moving from a big country to a great power in the construction of bridge engineering. Bridge engineering projects， especially large bridge engineering project， as a priority among priorities in the development process of China's traffic， brings more opportunities to the construction enterprises also make them become increasingly prominent in the construction cost control problems. Value engineering， as a kind of effective way to solve the cost control， was initially applied to the equipment manufacturing industry in the industrial field， and now it has been widely concerned in the field of architecture. Combined with the project of Jinsha River Bridge in Tiger Leaping Gorge on Shangri-La-Lijiang Superhighway， and combined with the characteristics of bridge construction， it is proved by the specific data that the application of value engineering construction cost control analysis is feasible， and the corresponding measures to solve the existing problems are put forward.

关键词： 价值工程；桥梁工程；成本控制

Key words： value engineering；bridge engineering；cost control

中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）07-0026-03

0 引言

目前，我国桥梁工程施工企业一直在不断地完善成本控制体系，但在成本控制方面与发达国家仍有较大差距，在施工过程中暴露出很多问题。比如预算严重超标、成本控制程序不规范等等。因此，施工企业迫切需要一套完整有效的方法体系来对成本进行控制。

实践表明，作为一种集技术、经济于一体的成本控制方法，价值工程能够最大限度和较高效地组织并利用资源，在满足项目所需功能的同时，削减一些不必要的成本，同时，对所选择的最佳方案进行进一步的优化，最终使其价值达到最优。

1 我国桥梁工程施工成本控制现状

对于现阶段我国大部分公路桥梁施工企业来说，存在施工管理手段陈旧、成本控制认识不够、成本全过程控制不力、成本与质量和工期间的关系处理不当、非生产性开支过高等问题。对于施工企业来说，桥梁工程可以被看作是控制性工程，桥梁工程的施工成本控制状况对于公路工程建设领域的施工企业影响较大，甚至对整条公路的工期、进度都会造成影响。鉴于桥梁工程施工成本控制管理出现失衡，引入价值工程方法对实际状况进行改善。

2 价值工程应用案例分析

香格里拉至丽江高速公路是国家高速公路网北京至西藏高速的西宁—丽江联络线（G0613）的重要组成路段，含连接线路线全长139.8公里，是重要的进出藏区通道之一。

虎跳峡金沙江大桥位于香丽高速公路K99+034～K80+051处虎跳峡上虎跳上游跨越金沙江，是香丽高速公路控制性工程。虎跳峡金沙江大桥创新性的采用了独塔单跨地锚式悬索桥结构，这种结构形式以往多用于人马吊桥和中小跨径悬索桥，在跨径超过500米的大跨悬索桥上还是首次采用，其766米的跨径是世界上此类结构形式悬索桥的最大跨径。此外，该桥在国内外大跨悬索桥中第一次采用了集主索鞍和散索鞍于一体的滚轴式复合索鞍结构。由于独塔单跨地锚式悬索桥相对普通的双塔悬索桥，在结构体系、结构刚度和静动力特性以及索鞍、地锚吊索等方面存在很多不同。由于大桥地处驰名中外的虎跳峡景区较陡峭险峻的地理位置，桥位区域地质情况极其复杂，地震烈度高，下游电站蓄水位高，整座大桥的规划设计比较特殊严谨，施工难度、技术难度均较大。作为涵盖多项第一的特大型桥梁，有必要运用价值工程对其进行更好的施工成本控制。

2.1 成本控制体系的建立

成本控制是成本管理者对生产经营过程中发生的各种损耗费所进行的规划和调节，使成本按预定目标发展的过程。成本控制直接关乎施工企业的利益，在保证工程质量、工期的前提下，有必要对施工过程的每一个环节定期做好计划，对施工成本进行及时、严格的把控。因此，针对每一个项目，建立一个良好运作的成本控制体系至关重要。

2.2 对象选择

该桥工程预算直接费用为558774083元，运用百分比分析法对分析对象进行选择。经过分析（见表1），该桥上部结构所占的直接费百分比为52.01%，且包含滚轴式复合索鞍安装、滑移支架法架设塔端梁段等技术难度大、工艺复杂的施工工序，优化其施工方案，降低其部分造价潜力大。因此，根据价值工程对象选择的原则，选用该桥的上部结构作为本次价值工程的分析对象。同时，由表2可以看出，钢桁梁预拼与吊装在上部结构的分部分项工程里所占直接费比例最大，为47.62%。

2.3 功能分析与评价

2.3.1 功能定义

桥梁的上部结构主要是承担所通过的各种车辆的荷载并保证车辆运营安全，是在线路中断时跨越障碍的主要承载结构。

2.3.2 功能整理

该桥上部结构的功能系统图如图1。

2.3.3 功能分析与评价

采用价值系数法进行功能评价，即：价值系数V=功能系数F/成本系数C。

①功能重要性系数的计算。根据功能系统图，组织6位参与该项工程并且具有相关丰富经验的专家，采用百分制分别对表2中所列的分部分项工程在整个单位工程中的重要度打分，并求出各功能重要性系数F=fi /∑ fi，见表3。

②成本系数的计算。通过分析计算，求出成本系数C= Ci /∑Ci，见表4。

③价值系数的计算。根据上面求出的功能重要性系数和成本系数，得出价值系数见表5。

④确定改进对象。根据价值工程理论有关内容，从上表可以看出，“担负自重及行车荷载重量”和“承受竖向荷载并将荷载通过支座传给墩台”这两项功能的价值系数均小于1，说明此两项功能现行预算成本偏高，需要加以优化和改进，从而达到降低成本的目的。

2.4 基于成本控制的要点分析

虎跳峡金沙江大桥主缆采用预制主缆索股，主缆施工包括先导索架设、牵引系统的架设施工、猫道架设、主缆索股架设、调整主缆索、缠丝防护、安装索夹、吊杆等施工工序，工序复杂，施工安全问题突出，如果施工组织安排不当，便可能导致成本费用过高。

PPWS法索股架设通常会出现索股扭转、索股散丝、弯折、整形入鞍时钢丝交叉，出现“呼啦圈”现象、“鼓丝”现象等，这些问题的出现将会导致索股质量的降低，从而影响上部结构的稳定性，并进一步导致主缆施工难度和施工成本的增加。因此，针对这些可能出现的问题，在主缆架设期间，通过设置鱼雷夹、使用手拉葫芦或卷扬机反拉锚头、安排专门人员进行跟踪排查等方法，为主缆施工的成本支出提高可控制性。

针对钢桁梁施工，不同的加劲梁施工顺序及连接方式对施工进度及质量，进一步对施工成本有很大影响。结合工程实际，选择合适的架设顺序和先进的架设工艺方法代替传統的架设方案，如采用带桁运行跨缆吊装法兼滑移支架法，可以有效加快施工进度、降低施工成本。

此外，施工人员技术水平、材料周转与供应、设备选型及组织和施工方案的具体制定等都会直接影响施工成本。因此，需要制定具体措施来进一步完善优化施工方案，通过加强对工程项目的管理，尽可能控制施工总成本的支出，桥梁工程项目才能从中赚取利润。

3 结语

价值工程在桥梁工程施工成本控制中的合理使用，不仅可以更好地促进技术的创新，提高工程项目的施工质量、进度等，而且还能在一定程度上节约项目的成本，获得一定效益。现阶段桥梁工程，尤其悬索桥，施工工艺流程过于复杂，使得施工成本难以掌控。通过研究桥梁工程施工成本控制与价值工程之间的关系，以及有效的项目成本控制方法，进一步提升我国桥梁工程的施工效率。实践表明，基于价值工程的桥梁工程施工成本控制方法具备一定的可行性，值得将其在更加广阔的范围中推行实施。

参考文献：

[1]胡波.价值工程用于桥梁工程施工成本控制的研究[J].山西建筑，2015，40（27）：235-236.

[2]吴彤.基于价值工程技术的公路施工成本控制研究——以瑞赣高速公路为例[D].江西：江西理工大学，2011：29-37.

[3]许稳.桥梁工程施工成本的优化控制对策初探[J].中国集体经济，2012（34）：83-85.

[4]李洁.价值工程在桥梁工程施工成本控制中的应用[J].交通世界，2012（10）：168-169.

[5]付友萍.公路桥梁工程施工成本控制中的问题及措施[J].城市建筑，2014（18）：227-229.

[6]孟凡超.悬索桥[M].北京：人民交通出版社，2011：341-431.