(天津市交通规划研究中心，天津300201)

大城市核心区步行和自行车系统规划策略
——以天津市劝业场地区为例

蒋 寅，马 山，郭本峰，袁 扬，唐立波

(天津市交通规划研究中心，天津300201)

中国许多大城市核心区交通压力突出，业态传统、单一，公共空间缺失，吸引力和竞争力日益下降。打造活力高效的步行和自行车系统，提升核心区吸引力和活力，成为区域发展的首要任务。以天津市核心区劝业场地区为例，采用PLPS调查方法，分析街道网络的主要问题与诉求，提出街道重建的发展原则及实施策略，为打造核心区高品质步行和自行车交通体系提供指导。

交通规划；步行；自行车；公共空间；PLPS；劝业场地区；天津市

0 引言

近年来，中国许多大城市都掀起了振兴城市核心区的发展热潮。由于建设年代早、基础设施日趋老旧、交通压力突出、业态较为传统单一等原因，城市核心区吸引力和竞争力日益下降。随着城市外围商业综合体和电子商务的迅猛发展[1-3]，传统业态受到极大冲击。如何提升城市核心区的吸引力和活力、振兴区域经济，成为传统商业商务区转型升级的新焦点和发展方向[4-5]。

大城市核心区多以商业、金融、商务等职能为主。国外大城市核心区存在一种明显的出行现象，即人们在核心区内部的任何一项活动都是以步行起始并结束，即使在现代化的汽车时代也是如此。人们驱车前往市中心通勤、购物、洽谈或寻求某种服务，总是把车停放在靠近目的地的停车场，再步行前往目的地[6-7]。……