(广州市交通规划研究院，广东广州510030)

日本综合客运枢纽交通衔接设计经验及启示

谢志明，陈海伟

(广州市交通规划研究院，广东广州510030)

由于各种交通方式缺乏统一布局和规划，且不同方式之间的管理机制和运营模式等各不相同，导致中国城市综合客运枢纽存在诸多交通衔接问题。针对日本城市综合客运枢纽典型案例，系统研究综合客运枢纽的交通衔接布局模式。从提高枢纽换乘便利性以及枢纽与城市功能有机融合两方面，总结日本城市综合客运枢纽交通衔接设计和布局的经验。从客流组织角度出发，提炼综合客运枢纽交通设施衔接布局的关键要点及对中国的启示：换乘距离最短化、优化信息服务和换乘空间、票务支付系统一体化、共享出行信息、交通设施与城市功能融合。

交通规划；综合客运枢纽；交通衔接；换乘；城市功能；日本

0 引言

中国城市客运枢纽正处在大规模的新建和改扩建进程中，逐步从单一型客运站转变为综合型客运交通枢纽[1]。然而，由于各种交通方式缺乏统一布局和规划，且不同方式之间的管理机制、运营模式等各不相同，使得枢纽内各方式之间的联络不畅、设施布局不合理、乘客换乘次数过多或换乘时间过长等交通衔接问题日益突出，极大制约了综合客运枢纽的整体运转效率[2]。因此，如何在综合客运枢纽的新建和改扩建过程中，对枢纽内的各种交通设施进行一体化布局和规划、处理好枢纽内不同方式之间的交通衔接设计问题，已成为城市综合客运枢纽规划布局研究的重要课题[3]。……