杨 松，胡立伟，薛 刚，李林育，王 淼

(1.保山市交通规划设计院，云南保山678000；2.昆明理工大学交通工程学院，云南昆明650500)

城乡接合部道路交通事故辐射范围分析

杨 松1，胡立伟2，薛 刚2，李林育2，王 淼2

(1.保山市交通规划设计院，云南保山678000；2.昆明理工大学交通工程学院，云南昆明650500)

为合理确定城乡接合部道路交通事故的影响范围，以重力模型为基础，构建城乡接合部影响带模型。分析城乡接合部道路交通事故辐射范围的4个影响因素：交通流特征参数、交通组成、道路横断面、土地利用。对交通事故影响持续时间进行分析计算，进而基于烟羽模型构建城乡接合部道路交通事故辐射范围模型。最后，根据昆明市兴呈路事故数据验证了模型的可行性。同时为便于实际应用，建立了道路交通事故辐射范围分析系统，可得到事故在时间和空间上的动态影响范围。

交通工程；道路交通事故；城乡接合部；辐射范围；烟羽模型

0 前言

随着中国城镇化进程的加快，城市不断向外围扩展，使得毗邻乡村地区的土地利用性质从农业逐渐向工业、商业、居住等职能转化，从而使连通城市和乡村的道路(城乡接合部道路)交通问题日益突出，其中交通事故发生以及影响范围也愈加复杂。

国内外针对该类问题开展了一系列相关研究。文献[1]提出了发生交通事故时评价交通网络效率的一般框架。文献[2]利用修正的静态UE均衡模型，提出在已知交通事故发生的条件下如何确定交通事故对城市交通网络效率的影响。……