陈 石

(澳门大学法学院，澳门 999078)



论《鹿特丹规则》对“一带一路”的重要性

陈 石

(澳门大学法学院，澳门 999078)

按照《一带一路愿景》构想，东亚经济圈和欧洲经济圈将通过贯穿欧亚非大陆的陆地与海上丝绸之路连接。以中国沿海港口为起点的“一带一路”国际海上货物运输网络使中国海上货物运输高度国际化和模式多元化，同时构成了对中国现行规则体系的挑战。现有生效的国际公约不能有效地统一多式联运规则，但《鹿特丹规则》构建了一套新的规则体系。《中华人民共和国海商法》实施至今已有二十多年，已不能满足航运发展而有效地解决国际多式联运引发的法律问题，当然也无法应对“一带一路”多式联运所引发的各类法律问题。因此，中国在发展“一带一路”多式联运的同时，必须加快多边或双边国际海上货物运输规则体系构建和参与的步伐，以确保“一带一路”战略的成功。

一带一路；多式联运；《鹿特丹规则》

习近平主席于2013年9月和10月访问中亚、东欧各国期间先后提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路(简称“一带一路”)的战略倡议，国家发改委、外交部和商务部经国务院授权直至2015年3月联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(简称《一带一路愿景》)。按照《一带一路愿景》框架思路，活跃的东亚经济圈和发达的欧洲经济圈将通过贯穿亚欧非大陆的陆地和海上丝绸之路连结，而21世纪海上丝绸之路重点方向则是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；……